钠电瓶的充放电次数在3000到5000次，10分钟可以充满80%的电量，零下20度低温保持容量还在90%，而近期台铃也不甘示弱，亮相了“第一炮”钠电瓶的初恋EB钠电版电动车，并且已经交付给车主，小Q就来介绍一下这款车型，顺便说一下它是缺点。
“骑上我心爱的电动车，它永远也不会堵车”。驾驶着轻便的电动车穿行在城市中，左滑右绕，轻松的将汽车们甩在身后，那画面想想就很酷。等等，别忘了，想要有行云流水般驾驶感的前提是，电动车得有超强续航能力，否则留下的只有电量不足下车推行的尴尬场景。
起点钠电关注到，继台铃春季新品发布会之后，4月24日，台铃再次携超级钠电新技术、新产品亮相行业大会，台铃电动车方面表示，此次亮相，不仅代表着持续创新的研发实力，更是全面吹响了打造全系超级钠电产品的“集结号”。
从目前电动车的市场占比来看，搭载铅酸电池的电动车销量是最高的，其次是锂电池和石墨烯电池，虽然看上去电动车可以搭载好几种电池，但由于每种电池都有自己的弊端，关于电动车电池技术研发，一直还在向前发展，在2023年，多个大品牌纷纷推出“钠电池”电动车。
新款通常比老款优化得更好，电动车也不例外，所以，大家买车的时候，新款和老款车型，价格相差不大，优选新款，今天分享近期上市的8款新款车，覆盖台铃、爱玛、五羊等8个品牌，电摩和国标车都有，999元起，最大续航180公里，几乎囊括各种对电动车的需求。
说到电动车电池，目前最主流的还是铅酸电池，但在2023年钠电池开始搭载两轮电动车以后，就意味着铅酸电池迎来对手，现如今，雅迪、台铃早已经发布钠电池车型，有车主想让我介绍车型到底怎么样，亮点有哪些，今天就来一起看看吧。
电池一直都是电动两轮车的“软肋”之处，主流搭载的铅酸电池，寿命短，不耐低温，续航又短，还不支持快充，虽然后期出现了锂电池，但锂电池价格高，安全性不佳，不过，好在2023年，电动两轮车“横空出世”了钠电池车型，甚至，已经有钠电车交付车主!
电池是电动车核心，铅酸电池凭借低成本和高安全性，一直都是电动两轮车主流应用的电池，即便锂电池，也没有撼动铅酸电池的地位，它依然是首选，但是，随着电池技术的更新，更多耐用电池出现，如今铅酸电池不再是首选，更多行业人愿意选择这3种电动车电池，一起来了解一下。
钠电池近年来备受关注，因为其具备的资源、成本、安全性等综合优势，电动车行业对于钠电池青睐有加，很多电动车的用户都被它的耐低温，15分钟快充80%所吸引，都想入手一辆钠电的电动车，经常有人问小行家，钠电电动车价格到底贵不贵，我找到目前市场已有销售钠电电动车，可以作为参考，今天就来一起了解一下。
