因为这涉及到车辆的使用性能、寿命等,而作为全球电动汽车标杆的特斯拉,在电池衰减上的表现如何?早在2012年,特斯拉交付第二款Model S车型,距今已有10年时间,而特斯拉给自己的电池及驱动总成做出长达8年的保修期。
近日,海外研究机构Recurrent Auto发布了一项最新的研究成果。通过分析美国12500多辆特斯拉Model 3及Model Y车型的数据,该项研究表明频繁使用特斯拉超充等快速充电补能,不会影响电池寿命。
据彭博社报道,特斯拉近期宣布因两起充电适配器过热引发插头上的塑料熔化,该公司正在自发召回约7000个电动汽车充电适配器。特斯拉公司称,这些适配器外包供应生产,至少有6个月没有销售了。特斯拉决定在未来几周内对此充电适配进行更换。
IT之家 10 月 22 日消息,特斯拉海外官网上架了一款 Qi 无线充电器,定价 95 美元(IT之家备注:当前约 677 元人民币),该产品暂未在特斯拉中国官网推出。该充电器可选黑、白、玫瑰金三款配色,可同时为两个支持 Qi 协议的设备充电,包括手机、手表、耳机等。
电动车是相对便宜的交通工具,而便宜的代价是它的许多零部件寿命都比较短,电池一般是3年,轮胎、刹车一般寿命在2年,而电动车的充电器,标准是3年,许多车主在换充电器的时候,都比较随意,只要能充电就行,但小行家作为行内人要提醒,换充电器满足4个条件,不伤电池,才能更安全。