因为这涉及到车辆的使用性能、寿命等，而作为全球电动汽车标杆的特斯拉，在电池衰减上的表现如何?早在2012年，特斯拉交付第二款Model S车型，距今已有10年时间，而特斯拉给自己的电池及驱动总成做出长达8年的保修期。
近日，海外研究机构Recurrent Auto发布了一项最新的研究成果。通过分析美国12500多辆特斯拉Model 3及Model Y车型的数据，该项研究表明频繁使用特斯拉超充等快速充电补能，不会影响电池寿命。
据彭博社报道，特斯拉近期宣布因两起充电适配器过热引发插头上的塑料熔化，该公司正在自发召回约7000个电动汽车充电适配器。特斯拉公司称，这些适配器外包供应生产，至少有6个月没有销售了。特斯拉决定在未来几周内对此充电适配进行更换。
IT之家 10 月 22 日消息，特斯拉海外官网上架了一款 Qi 无线充电器，定价 95 美元(IT之家备注：当前约 677 元人民币)，该产品暂未在特斯拉中国官网推出。该充电器可选黑、白、玫瑰金三款配色，可同时为两个支持 Qi 协议的设备充电，包括手机、手表、耳机等。
电动车是相对便宜的交通工具，而便宜的代价是它的许多零部件寿命都比较短，电池一般是3年，轮胎、刹车一般寿命在2年，而电动车的充电器，标准是3年，许多车主在换充电器的时候，都比较随意，只要能充电就行，但小行家作为行内人要提醒，换充电器满足4个条件，不伤电池，才能更安全。
