近日，汽车平台“懂车帝”的一场冬测引起了“车圈”大佬们集体抨击。12月11日上午，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东“开喷”，抨击对象就是懂车帝。由于问界M7在懂车帝冬测插混组标准纯电续航达成率中排名倒数第一，余承东直接在朋友圈转发表示，“坑人的测试！
一场来自多家车企的集体质疑，指向了知名汽车资讯平台懂车帝。近日，懂车帝发布《2023懂车帝冬测》，测试了严寒情况下的混动车型纯电续航达成率，约20个车型参加测试。其中，比亚迪仰望以85.08%的续航达成率排名第一，问界M7增程版以31.6%的续航达成率排名倒数第一。
近日，“懂车帝”新能源车冬测被华为余承东怒怼，随即多家车企发文指责懂车帝测评标准不公平，事件连续登上热搜。据权威数据，各大网络平台上的测评账号已达300多个，其中超九成涉嫌存在“标准问题”、超五成涉嫌存在“以商养测”的问题。“懂车帝”车评风波之下，我们不禁要问：第三方测评靠谱吗？
近日，“小鹏汽车私下与欧盟谈判”传言引发关注，10月17日小鹏汽车辟谣，相关传言不实。该事件中，部分自媒体发文称，“懂车帝原创发布的相关内容恶意剪辑何小鹏采访”。10月18日，封面新闻记者从懂车帝获悉，上述言论捏造事实，懂车帝将通过法律手段，坚决打击造谣行为。
21世纪经济报道记者 左茂轩 北京报道声称“为用户提供冬季用车宝典”的懂车帝冬测，引发巨大舆论风波。12月4日，懂车帝正式开启声势浩大的漠河冬测。次日，懂车帝陆续释放 2023 冬测的录播视频，同时公布的插混纯电续航达成率的测试成绩榜单，成为此次风波发酵的源头。
界面新闻记者 | 李如嘉界面新闻编辑 | 文姝琪近日，据The Information援引知情人士报道，字节跳动计划为懂车帝筹集7亿至8亿美元资金，这笔资金将用于推动懂车帝的独立发展，并为其IPO做铺垫。
近日，摩托车爱好者吴飞（化名）向澎湃质量观投诉平台（https://tousu.thepaper.cn）反映，自己加入了懂车帝工作人员建立的摩托车车友微信群，发现群里工作人员经常会发布“点评活动”，车友们在懂车帝平台发帖、点评一定数量即可获得奖品。
【头条】华为余承东怒怼懂车帝“坑人”上热搜，问界回应冬测结果近日，懂车帝测试了约20个在严寒情况下的混动车型纯电续航达成率。其中，比亚迪仰望第一，85.08%的续航达成率；而赛力斯汽车与华为联合设计的问界M7增程版倒数第一，只有31.6%。
红星资本局12月11日消息，懂车帝日前发布了《2023懂车帝冬测》，其中，在严寒情况下混动车型纯电续航达成率的测试成绩，引发热议。余承东、AITO汽车、长城汽车（601633.SH）和吉利控股集团高级副总裁杨学良均表示了质疑。
近日，懂车帝冬季新能源车测试结果引发争议。长城、吉利、问界、特斯拉等多家车企对冬季测试标准提出质疑。12月10日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东率先为AITO问界发声，称科学与严谨才是应该遵循的基本规则。
作 者丨见习记者孙永乐编 辑丨陈思颖11月26日晚间，极氪（ZK.US）智能科技副总裁朱凌在微博发文“炮轰”懂车帝，认为其对极氪7x及极氪001的拆车视频不专业。朱凌晒出“懂车帝原创”的拆车视频并@懂车帝App官方微博表示，“确认一下这个是不是你们的主播？
近日，有消息称，字节跳动旗下懂车帝正以授权门店合作形式，推出线下养车品牌“懂懂养车”，并在重庆与当地门店进行了合作。对此，1月4日，懂车帝车后业务相关人士告诉澎湃新闻记者，目前只是个别门店的品牌授权和初期的业务尝试。
