乘联会4月份的数据出炉了，其中2022年4月份汽车厂商零售量前十名，可以说除了比亚迪汽车以外，一片凄惨，整个4月份汽车零售中，只有比亚迪汽车突破了10万辆，其他的像曾经霸占前五名的一汽大众、广汽丰田等，分别只有8万辆和6万辆，分别名列第二名和第三名，其他的汽车厂商，销量都不到6万辆，其中就包括了吉利汽车、长安汽车，跌幅都超过百分之四十以上。
2023年4月，在乘联会初步统计乘用车市场零售销量环比和同比均增长的背景下，国内汽车质量投诉数量也进一步走高。界面哨兵质量监控系统数据显示，国内汽车市场投诉在硬件质量提升的前提下，相关投诉占比已明显降低；结合此前的报道，显示国内汽车市场服务相关投诉逐渐成为主流的态势在进一步夯实。
每经记者：刘曦 每经编辑：孙磊,实习编辑,余婷婷4月8日，第一电动网发布的新能源汽车终端最新销量数据显示，4月首周，我国新能源汽车销量为16.9万辆，环比大降43.5%，渗透率达50.1%，与3月最后一周基本持平。
进入5月，多家车企陆续公布4月销量数据，不少传统车企和新势力延续销量增势，竞逐中争抢市场份额。传统车企方面，比亚迪以38万辆成绩保持领先，奇瑞则继续保持出口第一地位；新势力阵营中，零跑汽车首次月销超过4万辆，拿下单月销冠，小鹏、理想紧随其后，月销超3万辆。
红星资本局5月1日消息，今日，造车新势力陆续公布4月成绩单，销量都实现了同比增长，但半数品牌环比下降。零跑汽车（09863.HK）蝉联销量冠军；小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）回到第二名；蔚来（09866.HK/NIO.
车企陆续公布2025年4月销量或交付量数据。整体来看，车市延续回暖趋势，新能源汽车板块仍是增长主力。新京报贝壳财经记者统计的17家车企中，有13家车企（乐道、小米因无2024年交付数据，未统计在内）4月销量实现同比增长。
