文/大漠单骑解放牌CA-10型卡车的载重量只有4吨,以现今的标准有些微不足道,但为何在我国曾长期被称为“大解放”?因为该卡车从1956年7月投产,到1986年10月停产,共生产了128.15万辆,不仅占这些年我国汽车总产量的近一半,更是同期所有国产卡车中的龙头老大。
1953年,在莫斯科斯大林汽车厂的直接援助下,中国在长春建立了第一汽车制造厂,以苏联吉斯-150作为样本,生产的解放CA10型货车,1953年的壹分纸币上就印有这款满载货物的卡车,成为中国货币的标志性图案,“解放”也是领袖毛泽东为一汽制造的新车亲自命名。
那时候计划经济计划分配车辆属于非常稀罕贵重物品,到了后期一个人民公社才能拥有一辆,至于生产大队再或生产小队根本轮不到,主要品牌有南京嘎斯,武汉嘎斯,解放,济南大黄河,布季琦辽宁一号,北京130,上海130,北京吉普,苏联嘎斯69等。
二挡起步,踩,债,轰,踩挂。最早的解放CA10B,解放CA10是经典,我们那时候练习车就是老解放,变速箱没有同步器,练习2345挡不踩离合器加减档,老解放的差速器没有同步器,所以要两脚踩离合器 ,减档还要在空档时轰一脚油门。
凡开过老解放,老东风140的人至少都快六十岁了吧。计划经济时代,汽车都是单位的,没有私家车一说,也没有高速公路,有些车在路上没有油了总常有的事,遇到这种情况,在路上拎个桶,向来往车辆招手,借个十升油,次回回到单位,再把汽油还回去,那个时候在路上司机都是很友好的。