构造对比:一万多的四轮电动车，其实和几千块同尺寸的三轮电动车相比，只是在前轮处多出些转向机构，换个不同的减震和不同的车厢构造，它并不像汽车那样采用复杂的前悬挂系统，因此，多花上大几千块钱，就从三轮到四轮的转变是非常不值得的，因为它的前两轮的各种结构配件，比三轮仅仅多上不到一千的成本，却卖到一万多。
目前的电动车从车身结构来说，主要封闭式和开放式两种，两者是各有优势，开放式的车型适合舒适环境出行，而封闭式在下雨、寒天冷天更有优势，冬天一到，封闭电动车就迎来了旺季，各大品牌频繁发布新车，今天就来测评一款，来自二线品牌鲁客的一款新款低速四轮车小海豚，适合老年人使用的代步，一起来看看吧。
四轮电动车的车型很多，有大几万，甚至几十万的电动四轮汽车，也有老年人很青睐的低速四轮电动车，后者在价格上会便宜很多，基本上价格在1~2万元左右，但低速四轮电动车一直有着续航差，上路安全防护性不好的缺点，不过，小行家今天介绍2款四轮车，它们价格1~2万元，续航200~400里，关键可上保险，很适合老年人使用，具备实用又用得放心的优势。
四轮电动车是相对小众化的车型，尤其是低速四轮车，但它对于老年人很重要，这类车操作简单、能载物、能载人，实用性很高，而且又是全封闭，冬天、下雨天舒适性很好，对于许多老年人来说，是非常适合的代步工具，也因此，这类车也被叫作为老年代步车。
我国老年人众多，而老年人也需要代步出行工具，要说什么样的车型适合老年人，又有不错的舒适性，不少老年人都比较认可低速四轮电动车，该车全封闭车型，冬暖夏凉，舒适很好，车辆能够载人，满足老年人接娃代步等日常出行，关键价格不贵，1万起步就能入手。
电动四轮车之所以成为老年代步车，很重要一个原因，这类车普遍都是实惠型车型，它们比汽车便宜很多，而比三轮车也只贵一点点，整体性价比很高，再加上车辆低速、舒适等特性，又很适合老年人，所以，老年人倍加青睐，今天小行家分享2款我觉得是物美价廉的电动四轮车，顶配款才1万多，有空调，续航也很出色，一起来看看吧。
低速电动四轮车随着起步较晚，但至今也有近20年的发展时间，现在的车型不仅外观有了改善，很多都是靠近汽车的造型，在续航能力上，也有很大的提升，尤其是搭载油电两用的增程技术，实现续航无忧，并且，在增程技术之余，价格却没有很夸张，还是比较亲民，小行家今天就介绍2款1万元左右，但搭载油电增程的电动四轮车，适合50~80岁老年人，可以用来出行、接娃等需求。
四轮电动车主要有2个种类，第1个是高速新能源，它是指特斯拉、蔚来这样的品牌，在产品时速、动力和汽车无异，而价格一般比普通汽车还要略贵一些，第2个是低速四轮电动车，它主要是指，配置比较简单，时速慢、动力偏弱的老年代步车。
低速四轮电动车一般是作为老年人使用的交通工具，它在发展初期，续航一般只有几十公里，不过，随着现在老年代步车产品的丰富，各大品牌为了迎合不同的用车人群，也推出了一些高续航版本的车型，尤其是搭载增程系统，让车辆在没电的情况，也能驾驶继续出行。
低速四轮车又被称为老年代步车，它在道路上和微型汽车几乎没有区别，但在价格方面，相差就很多，大部分的老年代步车，价格都是1~2万之间，是价格相对低廉的交通工具，作为具有全封闭空间的车型，在冬天会更受欢迎，因此，各大品牌也抓住机会，在冬天频繁发布新车，今天就来测评一款鲁客的新车“白龙”，1万出头，颜值高，适合老年人代步出行。
电动车现在常见的车辆有两轮、三轮、四轮，其中四轮电动车又分为高速车型、低速车型，高速车主要是指时速不受限制的新能源汽车，常见的比亚迪、特斯拉，车辆在时速、动力等方面和汽车一样，甚至价格还要略贵一些，另一类是低速四轮电动车，又被称为老年代步车，它虽然形似汽车，但区别很大。
选择短途代步工具和选择长途出行的工具，会有一些不同的针对点，比如可以用于长途的汽车，选择的时候，动力、时速、舒适度都是关键的选择指标，但对于短途的代步，这些都是“浮云”，没有那么关键，尤其是老年人用来短途代步的交通工具。
四轮电动车有高速和低速之分，而高速车往往象征着科技含量高，配置高，当然，它的价格也相对比较高，10万的电动汽车，都属于较为低档的车型，目前主流的特斯拉，蔚来，小鹏等品牌，主打的车型都是20~40万左右。
对于低速电动四轮车，相信不少用户都有过这样的问题，那就是卖一辆低速电动四轮车，经销商能赚多少钱?首先，我们需要知道的是低速电动四轮车成本的重要组成部分，一般有电池、电机、车架、外壳、轮胎、大灯、前后挡风玻璃、后视镜、内饰等配置。
而低速电动四轮车的价格，基本上是1~2万之间，车辆配置越豪华，续航越远，价格自然也会越高，当然，诺大市场中，也有一些性价比很高的产品，它们的起步价并不高，但配置和续航方面都很出色，小行家今天就来介绍2款车型，1万起步，带冷暖空调，另外支持最远跑420里，一起来看看吧。
