这辆新款本田奥德赛的内部用料如何，尤其是有没有防撞梁，都是大家关心的问题。那么今天就把这辆车拆开，从头到尾跟大家聊一聊。车身蒙皮大部分钢板这辆车大部分蒙皮覆盖件是普通冲压钢板，后翼子板车门滑轨上方是塑料材质。前防撞梁双层钢板拆掉前保险杠，能看到一根双层冲压钢板防撞梁，厚度仅为1.
近几年汽车后防撞梁“空气缓冲”技术悄然“流行”，在各大汽车网站的论坛、汽车聊天群里，关于某某车型降成本取消后防撞的的帖子总能掀起一片骂声，甚至有一些媒体大咖都在各种场合宣称汽车没有后防撞梁的危险有多大。作为一名汽车车身结构工程师，很有必要来为大家解读一下后防撞梁的“梁山真面目”。
近期，某日系品牌高端MPV没有安装后防撞钢梁的情况被曝光，仅留着安装防撞钢梁的支架，引发网友热议，从该品牌的其他MPV碰撞事故来看，被追尾后，整个车尾溃缩在一起，车尾的安全性堪忧，那么哪些品牌的防撞钢梁效果好，哪些品牌减配了防撞钢梁，防撞钢梁的材料有哪几种，哪种材料和形状设计吸能效果好?
近几年，关于某某车型降成本取消后防撞梁的消息总能掀起一片骂声，甚至有一些媒体大咖都在各种场合宣称汽车没有后防撞梁的危险有多大。在这里，小编有必要为大家普及一下知识，去解读后防撞梁的“庐山真面目”。1取消后防撞梁是否合法？先得从C-NCAP法规说起。
看过了前后防撞梁和底盘情况，基本上还是老款奥德赛的“新瓶装旧酒”，那内饰情况又如何呢？一起来看看吧。车门结构冲压铰链前车门铰链是日系常见的冲压件。前门是日系车常见的焊接车门，而后门因为是侧滑门，需要更好的刚性，所以变成了一体冲压成型车门。
这辆新款本田奥德赛的底盘如何？雅阁和思域换代时，已经看到了不少改进，那么这辆新款奥德赛又如何呢？今天我们就来聊一聊。底盘虽然有一个所谓的下护板，但实际上仅是一层普通塑料板，起不到什么保护作用。这辆车是本田iMMD混动系统，体积可以做到和普通汽油机变速箱差不多大。
有车友提出需求，“请教一下已入手赛那的兄弟们，家里俩宝，想入手一台7座车，在奥德赛和赛那之间纠结，迟下不了决心，俩车各有利弊，奥德赛看中的是2998的耀享版，赛那看重的是3528的尊贵版，落地价差不是问题，车位家里单位都能满足，平时上班我需要在市内通勤使用，奥德赛平台旧，买奥德赛不甘心，赛那尺寸大，市内通勤停车怕不方便，有没有过来人帮着说说当初是怎么选的入手这个车!
最低配的奥德赛多少钱，高配的奥德赛又是多少钱，区间可不是一般的大哦，很多车主就是在购买商务车时被高配的价格劝停，被低配的外观内饰劝退，那何必试一试改装呐，改装可并不都是高消费，今天为大家带来一辆5W左右的奥德赛最低配改装。
30万MPV如何选？国货能否当自强？！（上）_易车视频30万MPV如何选？国货能否当自强？！（下）_易车视频现在消费者买车除了看价格、品牌以及动力，更需要重视汽车的安全性能。那么我们如何判断一辆车的安全性能呢？
