最近想买车，但上班忙，网上看车的机会不多，所以就抽时间多去试驾自己感受下。 我主要方向还是缤智和自由侠，所以主要预约这两款车的试驾比较多，自由侠因为现在比较紧俏，也不巧，我有空的时间正好都排不上队试驾。。。。而缤智倒是试了几次，总之几次试驾下来总体感觉还是。。噪音太大了。
刚过去的五一假期是新车评网致炫赛车队参与GIC耐力赛的首场战役，赛前的工作安排是瑞风S5主力承担比赛物资，而缤智则负责承担比赛期间的“人肉”运送工作任务。于是我开着缤智跑了一趟广州往返肇庆，行驶200多公里的高速长途，这一趟下来，我对于缤智长途高速驾驶有了不少的发现。
【汽车点评·试驾·原创】广汽本田的缤智相信大家都不陌生了，这款小型SUV自上市以来凭借着过硬的配置和扎实的做工，在同级别市场里表现一直十分优秀。今天这篇文章我就来给诸位介绍一下，缤智这台精品小型SUV的高速路况和相对应的油耗表现，希望能为对此款车有兴趣的朋友提供更加周全的参考。
缤智外观属于耐看型的，说实话第一眼看上去并不符合我的审美，当时我是更想入手XRV的，后来发现XRV的前脸层次过于多，不够简练，另外爱人一眼就看上了缤智，并且缤智是本田的全球车型，XRV好像是中国特供，当时感觉全球车型可能质量更有保证，综合以上原因，果断入手。
笔者就遇到过这一问题，车辆本身就上路十一年了，行驶里程也达到了十万公里，发动机噪音变大也在情理之中，但近期噪音问题更为明显，尤其是在急加速的情况下， 噪音变大的同时还伴随着车辆抖动，加速越急抖动越明显，本着机油老化的心理做完了小保养，但依旧没有改善这一情况，直到后来才发现是发动机脚垫老化了，发动机在急加速的情况下与车身结构“打铁”，以此带来较大的噪音和抖动。
接上篇，本篇继续讲缤智1.5与1.8的驾驶层面的区别。动力缤智新增的这台1.5发动机，之所以倍受关注，是因为它拥有本田目前最新的技术，而1.8L确实已是本田的老面孔。新技术带来的更好动力性能，这就使得1.5和1.8的动力差距并不会像排量差距那么大，编辑部同事在缤智1.
出发前其实蛮担心车子电池是不像描述那样，但是经过和卖家沟通觉得这车子也是自己使用卖家人也挺好，这么说吧，但凡你从某鱼看到你想要的，点到卖家主页，只要不是那种大批量像是群发的商品一般，那基本就是个人使用的，再和卖家多沟通，一般都会给你耐心讲解东西使用情况。
本次调查中，共有108位车主参与。车主对广汽本田缤智的综合评分为87分，而且其质量可靠性和舒适性也分别获得了车主五星和四星半的评价。外形、内饰和功能是车主最满意的项目，价格在消费者看来希望有下调空间。另外，少数缤智出现了发动机异响的问题，值得厂家重视。
老实说，本田车向来不以静音见长，开上本田车，大家很容易冒出一句：这就是本田。但这两年，陆续换代的本田新车，都有意地在静音环节努力进步。缤智作为本田全新创造的车型，没有前任可以比较，不过接触缤智以来，还是发现它的静音特性很有本田特点。
