在20世纪70年代，丰田的家庭轿车已经在世界获得了成功，不过在豪华轿车方面还是不被欧美认可。1983年，丰田公司开始了F1计划。 F是旗舰的简称，随着F1计划的实施，丰田开始研制全新规格的豪华轿车，这是一款档次上超越皇冠轿车的全新豪华轿车；它不和现有丰田其他轿车共享底盘系统。
第一代雷克萨斯LS 400于1989年5月15日开始批量生产，当年9月1日在美国上市，不过雷克萨斯品牌这时还和中国无关，它正式进入中国市场是十几年后了，1990年的中国关于豪华轿车的概念还停留在“豪华轿车=丰田皇冠日产公爵”的初级阶段。
雷克萨斯这个品牌就像是“绩优股”，虽说是后起之秀，但在很多领域都是数一数二的，比如说豪华运动硬汉越野LX570的通过性和耐用度比奔驰G500还好，LS的风头也曾一度盖过奔驰S和奥迪A8，不过作为雷克萨斯家族里的硬汉越野，雷克萨斯GX400的热度就一般了，算是“高不成低不就”那种，具体怎么样，我们来听听这位花97万买台二手车型的北京小伙怎么说。
日前，雷克萨斯宣布GX 400在原有尊贵版、尊享版的基础上，新增全新入门级别——GX 400豪华版，市场建议价格为人民币84.8万元。大幅度拉低售价的目的一方面为了让这款上市有段时间的车型再多一些曝光的机会，另一方面如此做法也带来了更多的潜在客户。
[汽车之家经典车实拍] 前阵子，汽车之家网友小吴跟大家分享了1993款雷克萨斯ES300，这期登场的车型同样来自雷克萨斯，它就是第一代雷克萨斯LS（1993款雷克萨斯LS400）。中国有句古话叫做：“打虎还得亲兄弟，上阵须教父子兵。
