在业内很多人看来，厂商决定暂停奔奔E-Star的订单是为了给长安深蓝让路，殊不知根据当时乘联会数据统计，去年1-5月长安奔奔EV系列车型的累计销量达到41，240辆，同比增长81.1%，在订单持续不断涌向长安新能源的那时，它竟决定暂停接收订单。
301公里续航，4.98万元，省钱方便的便宜代步车!从外观方面来看，奔奔E-Star 2021款 国民版 多彩款 磷酸铁锂的设计主要是在一体化程度较高，采用封闭式中网设计的保险杠上稍加改动，这样可以保留它作为微型车的灵动气质。
文：懂车帝原创 许博[懂车帝原创 产品] 日前，2023款长安新能源奔奔E-Star正式上市，取消了此前的入门级车型——“国民版”，同时新增“动心版”为入门车型，保留下来的“清心版”和“赏心版”为该系列车型的中配和高配版本。
在入门的A00级市场，新能源车已经完全取代了燃油车，除了宏光MINIEV，第二梯队的奔奔e-star和哪吒V也备受关注，作为6万内的实用性车型，传统车企和造车新势力在这个价位各自的表现如何？两车谁的空间大、续航长、配置高？
近年来，在代步出行市场新能源汽车凭借较低的购车、用车成本越来越受欢迎，成为新能源汽车的一个热门品类。尤其在今年，五菱宏光MINI EV就凭借着亲民的价格，成功开辟了“人民代步车”新细分市场。日前，长安新能源也正式入局3万元级新能源市场，开启了与五菱分庭抗礼的新局面。
