悬挂用料大起底三款热门电车底盘拆解对比：车型前悬挂用料后悬挂用料铝合金占比Model 3双叉臂（钢铝混合）多连杆（冲压钢）32%极氪007双叉臂（全铝）集成式多连杆（铝）68%小鹏P7双叉臂（铸铁）五连杆（钢铝）45%数据来源：第三方拆车实验室实测5大隐秘真相1️⃣ 减震器猫腻：
新款特斯拉model3的底盘变舒适了，但是变舒适的原因是什么，今天给大家实拍详解下。新款特斯拉model3底盘平整度非常不错，护板从前到后非常完整，车辆尾部的护板还设计了专门的导风槽，新款特斯拉model3的风阻系数降低了，和这些细节应该都有关系。
近期，博主“天府四街马斯克”分享了一起真实发生的避险案例。视频中，特斯拉正常行驶过程中，突遇右侧白车强行并线，由于变道操作过于突然，特斯拉为避免碰撞瞬间完成“S形走位”以躲避右侧车辆，整个过程操作丝滑，最后平稳停下。
小米SU7 Ultra，仰望U9，昊铂SSR，这些1000+马力的国产纯电高性能车让超级跑车的门槛一再降低，但你要说，这50万的车还是太贵，有没有那种很便宜，性能还是超跑级别，开起来很刺激的车呢？我仔细想了一下，翻了翻通讯录，还真有。
等等党血赚？在新老特斯拉Model 3交替的时间段，有不少观望的消费者下了定金，但还在纠结选择老款还是新款。当新款价格出来的时候，可能选择老款的用户笑了，一个决定为自己省下了2.8万元。那K哥给选择新款的车友打一针强有力的强心剂，新款值得你多加2.8万元等待。
