特斯拉销售模式与4s店的区别

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没有中间商赚差价！特斯拉的直营模式颠覆了传统4S店
相信很多人买车都遭受过4S店的“洗礼”，被销售人员忽悠的五迷三道，跟对方拉锯战式的讨价还价，或是因为一点优惠而吵得急赤白脸，谈到4S店人们估计“恨”的比较多。
张大喵说车
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关注｜直营模式有多香？特斯拉官方解释“为什么没有4S店”
“别问了我们真的没有4S店，我们直营。”作为“第一个吃螃蟹的人”，特斯拉曾如此表示。至于为何坚持选择直营模式?特斯拉终于作出了官方解释。
懂车帝视线
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特斯拉这次降价，打的是4S店
目前普遍对特斯拉降价的观点就是带头卷，又或者是被国产新能源逼的不得不降，又或者新改款要上市把老款跑掉。
半佛仙人本仙人
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特斯拉又被传撤出商超，看经销模式变化的背后逻辑
日前，路透社援引两位知情人士报道称，特斯拉正重新评估中国市场的电动汽车销售方式，考虑在因疫情影响客流量大幅下滑的地区，关闭大部分豪华商场的展厅。
中国汽车报
电车直营大行其道，4S店该如何自救？
庞大汽车巅峰时拥有超1000家4S店，为何在历经2020~2022年重整后，业绩仍持续下滑并沦落到退市的地步?
中欧商业评论
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4S店真的要被淘汰吗？传统车企销售终端抉择之惑
在我看来，特斯拉或新势力并不是一个长久的模式，他们并不是不想开4S店，只是没办法，当初有多少人愿意冒着风险为他们建店?
Autodealer汽车行家
特斯拉关闭中国首家体验店，业内人士：旨在削减零售成本
11月3日，红星资本局从特斯拉方面获悉，特斯拉在中国的首家展厅——北京市购物中心侨福芳草地店已经关闭。
红星新闻
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“特”价冲击⑤ ｜特斯拉降价车主不满背后：直营“挑战”传统经销商
特斯拉接连降价，不仅搅动了车市，也引发大量老车主不满。上海车主王先生在元旦假期刚刚完成提车，与降价仅相隔几天，他向澎湃新闻记者表示，“还在和销售沟通，从车主的角度来看，我肯定希望特斯拉给到一定的补偿，毕竟毫无征兆地一下差了好几万。”
澎湃新闻
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造车新势力商场直营卖车，没有中间商赚差价，4S店模式还能活多久？
差不多在一个多月以前，越野车爱好者刘远在WEY品牌4S店看到一辆坦克300周围有很多看车的人，当时他还在心里吐槽，这车大车身配上小轮毂，看起来不协调，也就尾部看起来还有点硬派越野车的味道。
每日经济新闻
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减少一线城市商超店数量？特斯拉回应称渠道拓展节奏正常
对此，特斯拉中国方面回应第一财经记者称，国内销售渠道依旧处于正常的拓展节奏当中，暂不知外媒的消息来源于何处。
第一财经
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汽车开启“直营”模式，传统4S店该何去何从？
三湘都市报·新湖南客户端7月12日讯（全媒体记者胡锐实习生陈念龙陈凡）6月30日，上交所对昔日的“4S店之王”——*ST庞大的股票予以摘牌。与此同时，2021年全国有超过1900家汽车经销商关停退网，2022年这一数字增加至4000家。
湖南日报
周星：谁分走了4S店的“蛋糕”？
据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2022年11月份，有41.2%的经销商门店出现闭店现象，且多数闭店时间在两周以上。
中新经纬
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两波促销都不管用了？特斯拉或将继续降价？
近日，网上一篇关于特斯拉的报道很吸引人，主题是特斯拉两波促销都不管用还得继续降价。但没想到在2022年底，特斯拉先是降价，然后保险优惠，但好像效果没有达到预期，因此有媒体就猜测，特斯拉或将继续降价。
郑谊
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