[XCAR 试驾 原创]在2015年度广州车展上，东风本田正式发布了新一代艾力绅。新车采用了全新的外形设计，与现款奥德赛采用了同一平台，但在配置及外观上做了较大程度的改动。新车搭载2.4L地球梦发动机配合CVT变速箱，并将于2016年1月9日正式上市发售。
【车讯网报道】“熟悉的本田品牌，不熟悉的MPV车型”。这是编辑在拆解艾力绅之前所说的话。的确，本田品牌对于《拆车坊》来说并不陌生，经过数年的拆解，我们结识了东风本田思域，然后又认识了广汽本田雅阁。虽然它们厂家不同、价位不同、配置不同，但拆开以后，就能寻找到相同的设计基因。
在2015年度广州车展上，东风本田正式发布了新一代艾力绅。新车采用了全新的外形设计，与现款奥德赛采用了同一平台，但在配置及外观上做了较大程度的改动。新车搭载2.4L地球梦发动机配合CVT变速箱，并将于2016年1月9日正式上市发售。
在上周发布艾力绅深度测评的文章之后，无论是后台评论区还是专家问答版块，很多汽车导购APP的用户都不约而同得提到了艾力绅的另外两大竞争对手——奥德赛和GL8，看来大家对于这个级别的关注已经完全集中在了这三款车型上面！
不过消费者对它的一些不足的地方也是有的，在各路厂商开始重视MPV这块市场的大环境下，哪怕你前期市场表现再好，也要适时更新产品线，那么新款艾力绅锐·混动的到来改掉旧款车型那些不足呢?新款艾力绅变了什么地方?
不管新能源时代，还是电动化时代，消费者一直都很关注汽车质量。那么，买哪些车型质量更好？不妨看看质量测评榜单。 日前，中国汽车质量网发布2024年第三季度中型及中大型MPV质量榜单。接下来，看看哪些车型榜上有名，哪些车型排名靠前？
[汽车之家 原创试驾] 前段时间，我在执行新一代艾力绅（以下简称艾力绅）对比奥德赛这一选题的时候，就已经比较充分地体验了艾力绅的变化和表现。然而，真正买车的时候，选择顶配车型的消费者非常少——通常大家的关注重点都会落在中低配车型上。
[资讯-牛车网]家庭与事业的双丰收，是高大哥在我眼中的真实写照。作为一位事业小有成就的老板，添置家里第二辆车时直接将目光瞄准MPV车型。理由非常直接，那就是更好地兼顾事业与家庭，能满足商务接待的同时又能将舒适做到极致。
很多朋友会说本田Odyssey（奥德赛）和Elysion（艾力绅）的关系就像是CRV和皓影，只是分属于广州本田和东风本田两个渠道的姊妹车。其实这种说法只对了50%。真正的Elysion车系历史非常短，仅在8年的时间内推出了两代车型，而今天国内看到的艾力绅，只是沿用了名字而已。
说到艾力绅，就不得不提奥德赛，这两款都是目前本田旗下在售的MPV，不同的是艾力绅更多的面向中高端市场，在奥德赛没有换代之前，两车有明显区分化定位，产品特色也很鲜明，不过在奥德赛和艾力绅同样拥有电动侧拉门、后排航空座椅、灵活多变的空间之后，艾力绅如何体现高端化？
车友们，端午安康。今天咱们要翻新一辆二手的2014年本田艾力绅，车主花8万块钱买的，目前15万公里，因为是刚买的二手车，车主开着心里没底，所以就想找咱们全车整备一下，下面就带大家看看这辆车的翻修故事，顺带看看车主踩雷没...先看看跟车主的对话，车主还找检测机构检验过，不过啊...
很久没更新MPV车型了，今天咱们来搞一辆经典的2012款本田艾力绅，12款的艾力绅绝对是辆好车，底盘设计相当到位，前后双横臂独立悬挂，操控性、舒适度的代表，除了2.4的动力系统弱一点，单说驾驶感受和乘坐舒适度的话，老款艾力绅胜过很多MPV车型，当年这12款艾力绅售价才30万左右，性价比真的超高，就算是当年售价接近百万的埃尔法LM都比不上这款艾力绅的底盘配置。
