对于纯电车来说，保养内容主要就是检查，因为电车不像油车那样需要换油，保养相对来说更容易。当车辆被举升起来的时候，车主也在旁边观看，看到底盘的全貌后，车主说这底盘还行，符合自己的预期，并不后悔选择这款车。
这辆比亚迪海豚号称使用比亚迪最新的E平台3.0版本，那么究竟有什么变化，是不是令人眼前一亮呢？今天就来看看。底盘平整底盘比较平整，有塑料下护板，起到很好的扰流作用。搭载了一台70千瓦电动机，最大扭矩180牛米，电机被海绵包裹，用来降低高频噪音。
自从比亚迪火了之后，关于比亚迪的争议就一直没有停止过。甚至其它车企高管也站出来说要有底线，不能出老千之类的话。很多人就猜啊，这是不是说比亚迪 偷工减料，只知道卷价格，忽视了质量啊。最近《懂车帝大爆炸》 对比亚迪秦L 和吉利银河L6进行了车型拆解，比亚迪的用料做工如何，一目了然。
看过了这辆比亚迪宋L EV的防撞梁和底盘情况，那内饰部分如何呢？今天就来聊一聊。车门结构锻造铰链，一体车门这辆宋L的车门铰链使用了欧洲车常见的锻造件。这辆车使用了无框车门设计。隔音棉大面积拆掉车门内饰板，看到内部竟然使用了全塑料密封板，学名叫做“塑料底板车门模块”。
将底盘掀起来之后，我们能够明显看到它的一个电池护板，整体的底盘做的相对来说很平整的，不仅可以提升经济燃油性，也可以解决在行驶中一些空气绕流，还能在行驶的过程中保护底盘，以防小石子对于电池和底盘的磕碰等等。
这辆比亚迪秦L的底盘如何呢？今天就把这辆车的底盘拆开，一探究竟。底盘平整这辆车的底盘平整度不错，有塑料护板，起到防尘和扰流的作用。对比秦PLUS，秦L的动力布局基本相同，第五代DM-i混动系统应该更多的是软件层面的优化调校。
这辆比亚迪秦PLUS DM-i是怎么打造成全网最低价混动车呢？今天就把这辆车的底盘拆开，一探究竟。底盘一般底盘平整度还可以，只有一块塑料发动机护板，起到扰流的作用。电池组虽然比较平整，但很多管线暴露在外。
这辆比亚迪宋L DM-i的底盘如何？与宋L EV有什么区别？今天就把这辆车的底盘拆开，一探究竟。底盘平整底盘平整度不错，有塑料护板，起到防尘和扰流作用。这辆车是比亚迪第五代DM-i混动系统，相比第四代，机械机构没有太大改变，更多的是软件调校上的优化，更偏向于省油。
这辆比亚迪汉DM-i的底盘情况如何？与之前的汉EV相比，有什么变化呢？今天我们就来聊聊。底盘平整虽然是插电混动车型，但这辆比亚迪汉DM-i的底盘平整度还比较不错，相当平整。不过，因为是正置式发动机，排气在前，因此排气管需要从发动机下方通过，护板必须开口来避让排气管。
对于这辆比亚迪驱逐舰05，更贵的价格应该有更好的用料级别，那么它的底盘情况如何呢？今天就来看看。底盘底盘平整度还可以，有一块塑料发动机护板，起到扰流作用。电池虽然平整，但很多管线暴露在外。比亚迪的DM-i混动系统基本逻辑与本田i-MMD相似，原先变速箱的位置被一体化电动机所取代。
