前言你知道八达岭长城站吗？为何要耗资584亿，向下深挖102米来修建高铁站？八达岭长城站的背后还有哪些黑科技呢？今天就让我们来一探究竟。八达岭长城站世界最深高铁站：八达岭长城站八达岭长城站位于北京延庆区，紧邻八达岭长城，是京张高铁的站点之一。
八达岭长城，是万里长城的组成部分，全国文明风景旅游区示范点，位于北京市延庆县军都山关沟古道北口。八达岭长城是古今中外各界人士游览的必到之所，迄今为止，已有很多位世界 zhi 名人士曾登上八达岭长城一览这里的山河秀色。
这项工程耗费三年多时间，在长城地下102米深处掏出49500平米的空间，总共花费了584亿。工程开始时，人们对此充满了担忧与不解，担忧的是，若是将长城地下掏空，会不会导致地面坍塌，导致千年屹立不倒的世界奇观长城毁于一旦。
来源：人民网－吉林频道全球首辆时速350公里自动驾驶列车、首个搭载5G+4K超高清演播室的智能列车、首次在动车组上应用我国自主研发的北斗卫星定位技术……在位于长春市绿园区的中车长客国家轨道客车工程研究中心，记者见到了正在忙碌的中车长客股份公司京张智能动车组副总设计师朱彦。
原标题：发现最美铁路，从八达岭长城站看中国铁路时代变迁9月20日，跟随“发现最美铁路·探寻共和国印记”发现团的足迹将前往八达岭长城站。如今的京张高铁八达岭长城站，恰似新与旧的低语，古与今的交融，吸引发现团探寻中国铁路的伟大征程，聆听那跨越时空的奋进之歌。传承守脉，敬畏历史文化。
八达岭长城站派出所提醒旅客注意行李物品防遗失。中国网发 刘士佳/摄与其他高铁车站不同是，八达岭长城站是当前世界上埋深最大的高铁地下车站。站台埋深102米，旅客进出站需要乘坐3段扶梯，特别是长约82米的最长扶梯已成为网红，吸引着过往旅客驻足拍照打卡。
党的十八大以来，我国高铁路网与站点建设实现飞跃式发展，全国新增高铁车站近1000座，串联起4.37万公里的高铁线路，共同构成世界上规模最大和现代化水平最高的高铁网，覆盖全国超95%的50万人口以上城市。
多项技术仍然领先世界，新一代智能高铁有望2027年落地……京张高铁开通运营5周年之际，新华社独家专访了国家卓越工程师、中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员李平，了解我国智能高铁的最新进展和创新方向。
