来源：【爱济南新闻客户端】1月14日，旅客在济南西站东广场北侧的“网约车候车区”等候出行。当日是2025年春运首日，为方便旅客出行，随着道路整修施工完成，此前临时关闭的网约车候车区重新开放，乘客可经专用通道进入候车区乘坐网约车。
1月14日，旅客在济南西站东广场北侧的“网约车候车区”等候出行。当日是2025年春运首日，为方便旅客出行，随着道路整修施工完成，此前临时关闭的网约车候车区重新开放，乘客可经专用通道进入候车区乘坐网约车。
1月14日，旅客在济南西站东广场北侧的“网约车候车区”等候出行。当日是2025年春运首日，为方便旅客出行，随着道路整修施工完成，此前临时关闭的网约车候车区重新开放，乘客可经专用通道进入候车区乘坐网约车。
00 昨日，在济南西站新开辟的出租车专属“落客平台”上，前来的车辆即停即走，井然有序地送客，告别之前的排队拥堵现象。因暑运期间客流格外繁忙，济南西站将地面一层的应急通道改为出租车落客区，以减轻落客平台的交通压力。新开辟的落客区共分3个车道，配有明显的提示标志。
9月5日，在济南西站东广场南侧的二层落客平台高架下方，原来的服务驿站和集装箱商铺迁移后，出租车落客区整体向北进行了迁移，延长了出租车进站通道，出租车停车下客的区域距离出站口和进站口更近，乘客下车步行前往出站口和进站口的距离进一步缩短。
所有的出租车分成三个车道，即走即停，井然有序的送客。（视频截图）齐鲁网7月30日讯 据山东广播电视台生活频道《生活帮》报道，正值暑期，济南西站的客流量格外的多，日发送量在4.5－5万人次，在送站平台上经常会看到送客车辆堵的水泄不通。
春节以来，不少来济南西站西广场停车的旅客发现，原来的西广场南停车场改为出租车蓄车区了。蓄车区改造后，站区出租车的运载量大大增加了，西广场顺安路与日照路道路拥堵的状况也解决了。但是旅客不禁疑问：停车场少了这么一大块儿，那今后往哪停车呢？
8月11日晚，济南西站附近大量车流汇入，加剧拥堵。济南时报·新黄河客户端记者韩明霞摄“出租车无法到二楼平台送客，违规驶入落客会被拉入黑名单，不能再去西站排队接客。”乘客打车到济南西站，从二楼平台下车后可直接到进站口，对乘客而言，这是打车换乘高铁的绝佳选择。
2月5日，在济南西站东广场南侧，记者看到，原来广场上的步行区域新增了隔离护栏和单向旋转门，被改造成了出租车下客通道。出租车可以经日照路，从南侧进入广场的下客区，乘客通过单向旋转门进入西站东广场，出租车可沿专用通道进入地下出租车载客区等候。
齐鲁网·闪电新闻9月27日讯 一直以来，火车站打车困难、周边交通混乱，都是旅客热议的话题。济南西站与滴滴出行展开合作，巧妙利用科技手段，开辟了全国首个自动化网约车专用通道和配套停车场。截至目前，该项目已投入运营近一年的时间，对便利乘客和缓解济南西站周边交通压力都产生了积极作用。
济南西站伴随着济南轨道交通3号线二期开通运营，济南西站与遥墙国际机场实现了空轨“牵手”，就此，槐荫区的大交通网络运载能力得到了进一步跃升，以大交通推进大发展，这座城市的发展潜力正不断被挖掘。千古百业兴，先行在交通。
8月13日，新黄河客户端刊发《济南西站二楼平台限制出租车落客，的哥乘客不满：穿站前广场进站要多花时间》报道引发关注。其中，报道中提及济南西站“出租车落客点”由威海路迁移到日照路，按落客规定，出租车不仅需要绕行，乘客进站也需要长时间步行。
