很多人把海外品牌国产化作为销量崛起的一个转折点，但是雷克萨斯却成为了“奇葩”。纯进口月销量也上万，8月卖了10828辆，相比去年同期暴涨71.4%，这其中雷克萨斯ES贡献了近一半的销量，8月销量4768辆。
皇冠轿车在人们的记忆里一直都是豪华车的印象，但是上一代皇冠竞争力不足，市场表现惨淡，所以厂家对新一代皇冠做了大刀阔斧的改变，降低了定位，主要目标瞄准了豪华品牌的中型车，设计上也更年轻，能够吸引更多年轻消费者。
现在在价格、空间、设计、内饰品质以及动力性能等一个详细的车型比较分析，看完相信你就可以做出选择。皇冠比雷克萨斯要大，而且皇冠它同为2.5混动，但是它是纵置后驱，操控更好，而皇冠卖299000，雷克萨斯ES300h，2.5L的混动卖多少钱?
有这样一台车，它的可靠与舒适世人皆知，可是当铺天盖地是宣传攻势远去，人群渐散，希望靠口碑来传世的希望被现实狠狠的抽了一个耳光。25万~30万之间，你让我来选，选它，很稳健。在数据上越走越深，在乘坐体验中越走越远一台车的好坏除了账面所看到的，更多的体验是来自日常使用的点点滴滴。
选车级别很重要，定位好了才能更好挑选，本来看雷克萨斯ES，图个省事，后期保养不用太费事，ES是喜欢，但是考虑车型级别，皇冠的定位是高于ES的，我的用车需求总体来说还是皇冠比较适合，出门有面子，开着够舒服。
丰田皇冠进入高速路时，稍微加点速，外部的风噪，路噪就比较大了，更有一种金属板金共振产生的耳鸣压抑感觉，而随着速度增加，噪音越来使人难受。对于想要舒宁驾乘的车主来说，这是不能忍受的，唯一的解决方案就是进行汽车隔音改装。
个人会选择皇冠。终选择皇冠主要有几点：1.皇冠的动力表现优势明显，起步的时候提速很快，而雷克萨斯ES就比较肉，一点也不像这个级别车的动力。2.比较喜欢皇冠的双屏可触多媒体显示屏，看起来科技感比较足，显示比较清晰。3.
[XCAR 汽车文化 原创]在北京雾霾褪去后的第一个傍晚，我开着一台白色ES300 h。车里放着那首《I'm Wanderin'》，Kristina Train略带灵魂黑嗓的凄美演绎，让我不免回忆起2013年雷克萨斯那则如神来之笔的广告。
我相信在许多80后的记忆中对于有一款车的印象非常深刻，可以说，在那个年代除了奔驰、宝马以外的豪华车就应该是它了——丰田皇冠。而这次来到编辑部的是第十四代皇冠，接下来我们就来了解一下，这款第十四代皇冠在舒适性方面有哪些特点。
随着经济发展，现在有车一族越来越多，而且对车的要求更高，尤其是舒适性，不仅要坐着舒服还要开得“爽”，但要论汽车的舒适性，非劳斯莱斯、奔驰莫属，它们的隔音系数非常低，曾有人这样形容劳斯莱斯的隔音，“当时速达到六十英里时，这辆新款劳斯莱斯汽车的最大噪声来自它的电子钟。”
[汽车之家 专业评测] 提到皇冠这个品牌，对于中国不少车迷来说，都可谓有着一份浓浓的回忆。特别是在改革开放初期，皇冠更是当年“高级轿车”的代表，其知名度与美誉度远超如今的奔驰、宝马和奥迪等众多豪华品牌。
