一汽-大众奥迪在2020年完成对奥迪A4L中期改款生产的同时，也首次在其国产产品阵容里实现了全系2.0TFSI涡轮增压发动机的覆盖，尽管国内消费者还是没有能够等来一台8AT变速箱，而且2.0TFSI实际还采用了低、中、高三种功率调校版本，但国内消费者对于豪华轿车的“排量虚荣”确实得到了满足。
2022款奥迪A4L所搭载的发动机为EA888发动机，说到EA888发动机，是由奥迪主导研发的涡轮增压发动机，目前国内装配的是三代EA888，同时又细分为GEN3 BZ和GEN3 ，而GEN3 BZ在国内理解为三代半EA888，其实也是属于3代范畴，是为了汽车相关排放法规和碳中和，以及油耗积分推出的机型，随着国6排放的推广，发动机再次得到了升级。
朋友们，最近我就遇到一辆奥迪A4，这是一个粉丝朋友的，在今年过年的时候帮他选的，车子是08年的，1.8T自动挡，行驶20万公里，外观内饰其实还可以，发动机轻微漏油，其他部件问题不大，当时就以一万多元的价格成交了，但是我提醒过客户说，这种车维修费有点高，不过最后还是买了。
九月初的时候，一客户过来说他的奥迪机油故障灯亮了，有问题。客户说这几天机油灯一直报警，不知怎么回事。我们先用电脑看看有没有故障码，结果显示是机油压力过低。又询问车主才知道，前段时间他才对爱车发动机大修过，维修师傅又测量了一下机油，机油也在中上线，最后决定拆下油底壳检查。
第一次烧机油是发生在2000公里以后，大概是十万公里以后，具体的公里数我记不清了，现在记忆犹新的是，当时跑在路上突然就报警了，也不知道是什么回事，就搜了一下报警的图标，知道是机油灯，然后里面就给当时保养的修理厂打电话询问，那边师傅跟我说是缺机油了，最多还能跑200公里，必须在这之前里面加注机油，当时我就有点蒙，这***怎么回事?
大片来袭，今天咱们要搞一辆2009年的老款奥迪A4 B8，车子来自一位山东车友，家用一手车，日常代步用的，也是车主人生买的第一辆车，陪伴久了，有情怀了，也舍不得卖了，目前13万公里，车况问题有点多，车主就想找咱们做下整备，希望让这小车再战个5年！
一辆刚刚行驶了10万公里的奥迪A4L，搭载着第三代2.0T的EA888发动机，这款发动机已经摆脱了不烧机油的命运，但是却有一个致命的问题，那就是他的发动机的一个电子节温器很容易坏掉。车辆到店以后，我们首先用电脑来检测一下发动机的故障码，看看究竟是什么。
