而在驾乘质感方面，东风风行T5 EVO整体质感其实是非常偏向家用的一台SUV。1.5T发动机最大输出功率145kW，峰值扭矩285N·m，这样的数据算得上好看，在实际驾驶中，东风风行T5 EVO的初段油门反馈稍显慵懒，发力区间主要集中在中后段。
文丨黑毫银针选择家用汽车，很多人还是会先考虑SUV，不仅空间宽裕，还有良好的通过性。随着国内汽车市场的竞争白热化，很多国产自主品牌开始慢慢地推出自己的战略车型，今天要说的是风行T5 EVO，作为风行3.0时代的战略车型，新车预售价为10.49~13.
前一阵有这么一款车在网上还是挺火的，很多人因为它的设计而认识了它——东风风行T5 EVO。负责任的说，这款车的设计确实融合了众家之所长，消费者喜欢的流行元素你都能在这款车上找到，气场也是相当足，不过今儿咱不说它的设计，咱聊聊它开起来怎么样。
来到新的世纪，年轻人对与汽车的挑剔正在发生着独特的审美属性标签，必须充满能量与激情才是这时代后浪们的终极选择，说到EVO这个词，大家必定想起Evolution这个美妙的名称，进化与发展的蜕变升级，而这辆横空出世的东风风行T5 EVO而言，似乎也有着同样的意义，不但如此，东风风行又
兰博基尼Urus采用了很多超跑设计元素，虽然它是一辆SUV，可是所营造的运动视觉效果却不比超跑差，年轻人应该会很青睐这种“超跑SUV”，可是面对兰博基尼Urus的294.112-329.729万元的售价，却能把99%以上的消费者拒之门外，不用说兰博基尼，即便是BBA推出的运动SUV，也能让大多数年轻人感到“绝望”!
易车原创 其实这不是我第一次试驾东风风行T5 EVO，早在春节前，我们就已经出过一系列内容，包含它的部分性能测试。同时，我们也采访了这款车的设计师，并在工厂中参观了它完整的制造过程。所有内容我会在文末放上链接，相信你们一定有兴趣去看看。
日前，东风风行在北京与杭州两地的租赁汽车改装店展开“颜值大比拼”活动，将贴膜改色后的T5 EVO与兰博基尼URUS、劳斯莱斯古斯特、法拉利458等车型展开对决，笔者选取了URUS来与T5 EVO进行较量，一起来看看吧:
在国内SUV汽车市场，无论汽车制造商再怎么努力地推出新产品，面对着品味越来越独特的消费者，很多汽车品牌也略显疲态。而最近几年逐渐崛起的自主品牌却能让大家眼前一亮，一方面是很多国产汽车品牌请来了国外知名设计师，最直观的就是颜值的提升，让很多人为之心动。
