时至今日，主流干线牵引车的马力能够轻松突破550匹，重卡四轴载货车型能够轻松达到450马力以上，某些6X2三轴载货车的马力更是达到了惊人的300匹以上，可以说近两年卡车的发动机技术犹如“井喷”式的发展，让人频频咋舌。
对于一部分刚刚完成增驾B证的卡友而言，不仅能够开上载重量更大的准驾车型，而且选车的目标也从原来的4米2蓝牌车型升级为厢长5米、6米、7米、8米甚至9米黄牌载货车，由于轴数更多、货箱更长，黄牌载货车可以进一步拓宽卡友的货源以及收益。
【卡车之家 原创】现如今，货车尾板已成为物流行业装卸搬运货物时最重要的辅助设备之一。相比人工装卸，使用货车尾板具有安全高效便利、省时省力省钱的优势，其普及程度也越来越高。越来越多的卡友发出这样的疑问：货车尾板应该怎么选？下面就一起来看下。
新疆都市报讯（记者李娜 通讯员代创新报道）为了省钱省时，三轴以上大货车却未守法，连霍高速昌吉段（头屯河收费站至呼克立交桥间）因施工从9月起对三轴以上大货车限行，然而趁着夜色，这类大货车司机冲卡、逆行、掉头……不惜侥幸违法也要进入高速公路。
