最近收到一网友私信说，今天开车时发现他的车自动启停功能不能用了，昨天还好好的呢，这是怎么回事呢?先说下自动启停车子工作时的状态吧，自动启停功能开启后，正常行驶过程中如果遇到红绿灯，踩刹车停车，并且变速箱是在D挡位，这时候启停系统检测到发动机速度为0，发动机怠速运转，并且蓄电池负极的电流传感器检测到蓄电池电量可能满足下次启动发动机所需电量，这时候发动机就会熄火并且进入发动机启停状态!
发动机故障灯亮说明发动机控制系统出现了问题，但是车辆行驶无异常，那是什么情况了?发动机故障灯在仪表虽然点亮，但是不代表发动机会一直有故障现象，例如发动机控制单元存储了过去的故障代码，所以发动机故障灯点亮，一般熄火后再次启动车辆，仪表的发动机就会自动熄灭。
中国网汽车12月10日讯近日，中国网汽车质量投诉平台(我要投诉：http://315.auto.china.com.cn/)接到了一位2020款北京现代索纳塔380TGDi自动旗舰版车型车主的投诉，其今年9月份刚买的准新车却碰到了一连串问题。
一辆行驶里程约4.8万km、配置1.5L自然吸气发动机L2B、启停系统、第三代GF6变速器6T30E的雪佛兰科沃兹轿车。故障诊断:接车后首先确认故障，发现组合仪表上发动机故障灯点亮，连接诊断仪器读取故障码为:
邹先生:在7月30号提车以后呢，第三天等于是8月2号，出现了发动机故障灯长亮 然后又出现了车机屏，死机重启了三次，在跑高速的过程中，在导航它突然重启了是 第一次重启的时候，我当时猛地减了一下速，幸好后面没有什么车，第二次的时候，它又重启了，没过多长时间又第三次，然后我就找了个高速出口 就下车了。
曾经，不少日系车都给人以故障少、经济耐用的印象，这也是一些用户选择日系车很重要的原因之一。但近些年，日系很多车型也陆续暴露出问题，不论是机油增多，还是CVT变速箱故障等等问题，甚至有的故障还影响到行车安全，这不禁让想买日系车或是已经购买日系车的消费者多了一份担忧。
