与C919放一起比就明白了，它才是大飞机。目前在中国民用航空市场上，美国的波音公司和欧洲的空客公司占据主导地位，这两个航空巨头瓜分了中国民用航空98.5%的市场份额，其中空客在中国的市场份额占比为51.5%，美国的波音公司则占了47%。
引言最近，国产大飞机项目又传喜讯，继C919客机正式商用以后，中国商飞宣布，原定于2027年交付的C929大型宽体客机机身部分，提前3年完成，研发进度大大加快。那么，中国为什么不大批量生产成熟的C919客机，而要紧赶着研发新型号呢？
本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文中已标注文献来源及截图，请知悉。前言相信再过不久，恐怕美国和欧洲又要坐不住了，因为中国的新一代大型客机的研制早在今年3月，就进入了关键阶段，C929很快就要来了！
近日，据国外媒体报道称，中俄联合研制的CR929大型宽体干线客机项目已经完成了第一阶段供应商的选择工作，预计会在2022年左右开始第一架原型机的建造计划，如果配套动力系统和飞控系统研发顺利的话，有望于2025年左右完成首飞测试，预计可以在2027年左右正式开始量产投入市场。
这次普京访华规格不低，除了15日打前站的5架伊尔-76，拉夫罗夫和普京两人一前一后来了两架伊尔-96专机。刷着红蓝白腰线的伊尔-96可以说是俄政府高层的专属座驾，不过拉夫罗夫那架，和普京那架，却有着明显的不同。
中国国产首款宽体客机C929的制造更是让大家对于中国的大型客机制造有了更新的了解，中国的首款科技制造是我们的C919，929之前是说要和俄罗斯共同制造，但由于俄罗斯方面的发展问题，让这一合作最终搁浅，但中国也只能依靠自身来进行建造，但从目前的数据来看，却有着更多的优势。
