作为此前霸占中国SUV销量榜近10年的王牌车型，哈弗H6这两年的日子过的并不舒坦，由于长城在新能源领域布局较慢，H6迟迟没有推出混动、插混车型，最终在销量上被比亚迪宋系列打得喘不过来气，已经连续数月被比亚迪抢走SUV销冠宝座。
哈弗品牌首款插电混动车型——第三代哈弗H6 DHT-PHEV于9月28日正式迎来了上市，并按照搭载的电池容量大小推出了3个版本，补贴后售价从15.98万元到17.38万元。玩车弟在长沙首次试驾了这款全新插混动力的H6，对，是浅试了一下。一起来看看这款车到底实力如何？
油电混动成为各大国产车企实现性能超越的武器，插电混动产品也成了所有人眼中的香饽饽，即便是长城这样的企业在混动时代也获得了很大的收益，从WEY品牌首推插电混动在到国民SUV哈弗H6DHT PHEV插电混动的推出，价格也从20-30万降低到了十几万，仅仅比哈弗H6 2.0T燃油版贵1万块的H6插电混动版到底强在哪了，今天我们就来聊聊。
哈弗作为长城汽车旗下五大品牌之一，在2013年实现独立，多年的经验积累成就了其在SUV品牌的地位——连续多年蝉联中国SUV销冠、产品出口到海外60多个国家、在30余个国家的出口量排行中国品牌前列、全球累计销量超750万辆。
