这辆新款别克GL8 ES的驾驶感受如何，更重要的是乘坐感受如何？今天我们就来聊一聊。动力输出动力够GL8 ES全系标配2.0T发动机，最大功率174千瓦，最大净功率169千瓦，最大扭矩350牛米，配有48V轻混系统。
初代别克GL8于2000年在国内正式上市，主打家用甚至最早还有2+3+2的布局，但是在中国这款尺寸刚刚好好的大车，顺理成章地成为了各地企业、政府机关争相采购的对象，GL8也顺水推舟，包装出一个“陆上公务舱”的标签，甚至成为了MPV版的奥迪A6，从此在国内MPV市场站稳脚跟，我们一起来看看它的优缺点都有哪些。
日前，2025款别克GL8 ES陆尊新增版本车型——ES陆尊 2.0T 尊享和悦版、ES陆尊 2.0T 尊享和悦艾维亚版上市，售价分别为35.69万元和36.99万元。两款新车延续了在售车型的设计风格，同时还继续使用了6座布局、eCruise辅助驾驶系统、2.
在如今这汽车大舞台上，别克 GL8 就像一颗闪亮的星星，成为好多人眼中的香饽饽，到底值不值得入手，那可是让消费者们操碎了心呐！这不，咱通过和十多位真车主唠嗑，从各种角度给别克 GL8 来了个大剖析，就为了帮那些潜在的买家们做出聪明的决定！
我们这次试驾的是2022款别克GL8艾维亚6座贤礼版车型，我的同事在前两天已经发布了它详细的实拍及体验，作为年度改款车型，它在外观和内饰基本上延续了现款的造型，稳重、大气的形象一点都没有变，而作为旗下高端定位的“艾维亚”系列则更是在细节上突显这种更加豪华且更有档次感的身份。
