面对如此繁多的车型选项，对于持币购车的中高产阶层人群来说，不论你是事业有成的创业精英，还是职场得意的企业高管，又或者是有家有业的超级奶爸，选一辆空间、舒适、智能安的全方面产品力都能满足高品质出行的爱车确实眼花缭乱，成为了一大难题。
相信这是所有车型当中最不应该纠结的，如果说是选轿车或者SUV，那么在30万上下这个价格里，可全车型实在是太多，如果再有“选择困难症”的用户，那么挑到年底也选不出来，而在MPV界这事就简单多了，那就是非别克GL8莫属啦，毕竟丰田赛纳还未正式上市，其它竞品车型像大众威然也是冷门中的冷门，似乎也只有GL8可选，其实大家都忽略还有这样一款新车，没错它就是把入门版车型指导价定在28.89万的起亚嘉华。
我们今天要介绍的这台东风悦达起亚第四代嘉华，我觉得应该会是MPV市场的一匹黑马，为什么这么说，先来看售价，28.89万-33.99万元，这是一个远低于同级竞品的价格。那这个价格能换来哪些东西呢？空间：车长以及轴距，都是同级领先的水平，尤其是轴距，达到了3090mm。
嘉华的名字对国内许多消费者而言并不陌生，因应世代与市场潮流的改变，历代嘉华车身尺码可以说约来越大，如果以现行市场标准来看，第 2 代就好似 5+2 的空间设定，第 3 代则是全尺寸的版本，因为第 2 代车身长度落在 4 米 8 左右，但第 3 代就已经达到 5，115mm，而此次试驾的第 4 代，更来到了 5，155mm 的车长，轴距则是较前代增加 30mm，来到了 3，090mm 。
三年前在西安试驾起亚Grand VQ-R时，这款车只有空间大这一项卖点，让我对其替代者全新嘉华没抱什么期望，这可能就是所谓的“第一印象效应”。而试驾之后我发现，全新嘉华除了空间依旧够大，其它方面带来了全面优化。
[汽车之家 原创试驾] 起亚嘉华这个名字似乎已经离开我们好久了，不过，车型并没有消失。2004年东风悦达起亚将嘉华引入国内，但当时国内市场对于MPV车型的关注度很低，并且大多都是单位机关，个人很少会考虑这种车型。
要说车型竞争，国内今年MPV市场绝对是个大战场。论辈分，古有GL8强劲基础攻势，今有全新奥德赛，艾力绅前来迎击，每一个车型都有自己独到的优势来瓜分这一市场，但在这一战场中却鲜有韩系大军身影，确实有些奇怪。
[XCAR 评测 原创]不知不觉，我身边越来越多的朋友开始考虑选择MPV车型。不仅是因为严苛的牌照政策，愈发开放的生育政策也使得很多家庭将车辆的装载能力作为刚需之一。奥德赛的上市为国内MPV市场带来了一场前所未有的普及风暴，甚至连多年稳坐泰山的别克GL8都受到了威胁。
