船舶和汽车一样，当汽车上了高速后，容不得驾驶员分心，也容不得驾驶员打瞌睡，这是非常非常危险的。也许很多人不知道，再大的船只在大海上也只不过是一叶扁舟，茫茫大海，尤其是在深海里，来往的船舶会非常的少，这就势必会导致驾驶员在驾驶台值班放松警惕。
当地时间上周四早晨，一名挪威男子经历了一场不寻常的“叫醒服务”，一艘135米长的集装箱船在特隆赫姆峡湾（Trondheim Fjord）搁浅，距离他家仅数米之遥。据最新消息，该船二副已经因为值班时打瞌睡被控“疏忽航行”。而且这已经是该船3年内发生的第4起事故。
“前后拖轮全速顶，船头船尾缆绳全部解掉”，随着船长一声声的口令，我作为二副站在船尾现场指挥着水手们回收缆绳，一切都有条不紊的进行着，很快大副报告“船头缆绳清爽”，我看着船尾的最后一根缆绳脱离岸桩，也立马用对讲机汇报“船尾缆绳清爽”，一声清脆的汽笛响彻天空，紧接着两条大马力拖轮全力把我们船向外拖去，就这样，我们船舶慢慢漂离了泊位，缓缓地向航道横向漂去，一切都恰到好处，接下来解掉拖轮，我们船启动螺旋桨，也正式进入了航行状态，看着我们船尾的旗子尽情地迎风招展，我深深呼了一口气，毕竟这是我做二副以来第一次在现场指挥收揽，内心还是比较紧张的。
二副的值班时间是十二点到四点，当然也包括夜里这个时间段，要知道这个时间段是最难熬的，不仅人容易疲劳，而且还容易饿肚子，经过协调，大副让我陪着二副一起在夜间驾驶台值班，负责陪二副聊聊天，避免犯困，如果他饿了，让我帮他做点夜宵，就是这么简单，而我刚刚转到甲板上半个月，工作时间又一次得到调整，上午是不用去甲板干活的，当然我也很积极的接受了这次工作的变化，至少可以去驾驶台了，可以真正的学习到航海知识了。
不仅是因为海员工作的枯燥，更多的是因为我们船舶的速度太慢了，平均航速才16节左右，换成陆地上的交通工具也就是28km/h，类似于我们电动车的速度，真的希望有一天船舶能有汽车一样的速度，那么我们船员肯定会特别幸福。
湖北经视 近日，一个名为“副镇长高旭”的抖音账号备受瞩目，该账号记录了1996年出生的“985”高校定向选调生、现任云南五街镇副镇长高旭的驻村工作日常，以及五街镇的美景。图/网络截图视频发布后，网友们纷纷点赞并留言。
#精品长文创作季##航海##海员##全民健身##海上世界##海员故事#这是我们讲述的第3534位真人故事早晨，我躺在船舱宿舍的床上只感觉晃来晃去，房间里的东西也在地板上滚来滚去发出声响，叫醒我的不是闹钟，而是横摇。我只感到一阵头晕，胃里也有些翻江倒海。
大家都知道做海员工资是比较高的，尤其是对那些远洋船来说，工资更高。平时一些大企业开的工资，船长可以达到50000以上、大副40000左右、二副20000左右、三副20000、轮机长45000左右、大管轮40000左右、水手长15000左右、机工长15000左右、电机员12000左右、水手10000左右、机工10000左右、大厨10000左右、服务生7000左右。
