这辆全新现代伊兰特的底盘情况如何?和老款相比有没有偷工减料?今天就来看一看!底盘平整底盘和老款一样,既没有发动机护板,也没有两侧护板,但整体平整度还可以,没有过于凸出的部位。前副车架最前方的横梁向下延伸,可以预防托底。和老款不同,新款伊兰特前副车架后方多了一块铝合金护板。
看过了这辆现代新款伊兰特的防撞梁和底盘情况,那内饰如何呢?今天就来看一看。车门结构冲压铰链,一体车门车门铰链毫无悬念是日韩系常用的冲压件。不过,车门却是欧系车常见的一体冲压全框式车门。隔音棉大面积拆开车门内饰板,内部只有一层廉价的塑料防水膜,和几十年前的车差不多。
这辆新款伊兰特优惠幅度比老款大多了,车价这么便宜,会不会偷工减料呢?今天我们就把它拆开,看看前后防撞梁是啥样的。前防撞梁单层冲压钢板拆开前保险杠,内部有一根单层冲压钢板防撞梁,厚度仅为1.25毫米,能覆盖车头的68.93%。相比老款伊兰特,变化不大。
这辆全新现代伊兰特,号称“肩负重新在中国激活伊兰特车系的重任”,那么这辆车的底盘如何呢?今天我们就来看看。底盘平整这辆车的底盘没有发动机护板,也没有两侧护板,但底盘整体的平整度还可以,没有过于凸出的部位。
现代伊兰特N,一款标榜性能和竞速的车,日常驾驶品质如何?今天我们就来看看!动力输出相当充沛这辆伊兰特N搭载一台2.0T直列四缸发动机,最大功率203千瓦,最大扭矩392牛米,最大扭矩转速区间在2100-4700转/分,对于一辆不到1.6吨的车来说,这样的动力相当不错了。
现代伊兰特是一辆大家极为熟悉的韩系车,但我们买的这辆伊兰特,可能你从未见过。这就是现代N品牌的”伊兰特N“。说实话,一辆廉价车还能有高性能版本出现,也是相当新奇!废话不多说,先来看看与普通版伊兰特有哪些差别。
这辆进口版现代伊兰特N的底盘情况如何?和国产普通伊兰特相比,有什么不同,今天就来看一看!底盘平整运动车型的底盘平整度不错,发动机下方有一小块塑料护板。2.0T四缸发动机和8速湿式双离合变速箱,让发动机舱的空间很拥挤。这辆伊兰特N使用的等长半轴,从变速箱伸出一根过渡轴。
这辆进口的现代伊兰特N,内部做工用料与国产普通版伊兰特能一样吗?今天我们就把它拆开,看看前后防撞梁啥样。前防撞梁双层辊压钢板拆掉前保险杠,内部有一根双层辊压钢板前防撞梁,厚度为1.27毫米,能覆盖车头的67.78%。普通版国产伊兰特的前防撞梁只是一根单层冲压钢板,厚度为1.
【太平洋汽车 评测频道】提到性能车,欧洲品牌和日本品牌会是大部分人心中的TOP2,这两大派系贡献了大量的经典运动车型,并在各种赛道圈速排行榜留下印记,口口相传,为品牌知名度带来可观的收益。眼看中国品牌推出了领克03+等性能车,韩国品牌也不甘寂寞,开始发力性能车板块。