很多人可能嗤之以鼻，既然吹得那么牛，然并卵，小编在此需要说明的是所有的技术沉淀都是点滴成型，就如如今的国内汽车发展，虽然表面上合资与国产看起来已无很大差距，但是无论是从材料学、硬件供应以及ECU表定都还有这很大差距，行内人都清楚拆开整个发动机，看不见几个国产关键硬件，认清事实很重要，盲目自大需谨慎。
伴随着汽车发展百年，发动机也发展了百年，自发动机诞生以来，谁都不知道会演变成如今的样子。1903年，凯迪拉克第一款车型Model A就凭借优异的单缸发动机，成功完成了英国1000英里耐用测试，这是一个勇敢的开始，让凯迪拉克在市场一炮而红。
纯电、增程、插电混动等新能源车型各自具备比较明显的技术特征和优势。如纯电车的电耗低、风阻小，增程车可油可电，插电混动车具备多挡或单挡变速器，直驱工况更高效等特点。在新能源大背景下，还有哪些燃油车具备独特的技术值得一看？大众1.
帕萨特和迈腾作为比较具备代表性的两款中型轿车，分别属于上汽大众和一汽大众旗下，两款车型在配置、动力组合等多个方面都非常接近，作为动力组合的核心-发动机部分，两款车型均搭载了大众经典的EA211发动机和EA888发动机，这两款发动机知名度颇高，覆盖的车型范围甚广，接下来便一起扒一扒大众这两款经典发动机有哪些技术特点和值得关注的地方。
随着汽车排放法规的趋严，各汽车品牌为了提升发动机的热效率，降低二氧化碳排放，深挖发动机的潜力，比如大众开发出了EA888涡轮增压系列发动机，马自达从基础燃烧原理出发开发出了SPCCI火花塞点火控制压燃点火技术，日产在涡轮增压发动机的基础上推出了可变压缩比发动机。
新君越 本文比较长，基本上说全了君越主要的优点、缺点以及用车经验等。当然，只是“基本上”，也就是说共性，当然一定还有很多“个别”，需要大家来补充。 我先列一下我后面的内容，大家可以跳着看，也可以按顺序看。 和一般同类文章不同，我把选车的事放最后说。
