来源：环球时报 美国《纽约时报》11月22日文章，原题：为什么中国和波音仍然彼此需要随着美中关系恶化，波音公司的对华商用飞机销售减至很少。不过，波音如今有望重获增势。美中两国元首本月举行会晤，虽然并未在恢复飞机销售方面取得公开进展，但这可能缓解两国紧张关系。
新京报讯（记者吴婷婷）787-10飞机是波音梦想飞机家族的新成员，虽然是“新手”，但因其加长版“体型”、更大的载客量等特点，吸引了航空公司的关注。波音最新数据显示，今年前7个月，787-10贡献了超过10%的“家族”订单量。
界面新闻记者 | 薛冰冰界面新闻编辑 | “简单来说，波音在中国市场的飞机交付规模要恢复到正常水平，可能还需要数年的时间。”9月20日，波音公司召开中国民航市场展望媒体沟通会，其民用航空市场营销副总裁霍达仁如此表示。
据总台国际在线引述美国消费者新闻与商业频道（CNBC）、俄罗斯卫星通讯社报道，美国波音公司首席执行官凯利·奥特伯格5月29日表示，该公司将于下月恢复向中国交付飞机。据报道，奥特伯格29日在伯恩斯坦战略决策会议披露上述信息。
拜登想要的东西，中方罕见同意了，波音777客机重回中国，为什么说这个事有人欢喜有人愁?近日波音公司表示，在中方进行了检查之后，波音公司现在已恢复了对华交付飞机，其中的波音-777和波音-787型号预计在未来几天内交付，而波音-737MAX预计能在7月份交付。
当前美国波音公司和欧洲空中客车公司几乎已经实现了对于国际民航市场的垄断，全球各国所使用的民航飞机几乎清一色的是从这两家公司手中购入的，就连中国和俄罗斯也不例外，虽然中国如今已经拥有了国产ARJ21支线客机和国产C919飞机，但是中国对于西方国家客机的购买量数量依旧不少，在C919取得中国适航证在即的关键时刻，中国也向欧洲空中客车公司下单购买了多达近300架民航飞机，其中包括了来自我国三大航空公司的订单，这300架空客飞机，全部锁定在了空中客车A320 NEO飞机上，从空中客车A320 NEO飞机的定位来看，该型飞机与C919与美国波音737 MAX 8飞机处于同级别产品，中国突然订购多达近300架空中客车A320 NEO飞机，很显然中国已经彻底放弃了美国的波音737 MAX 8飞机。
