不过随着车市降温，国内SUV市场的格局也悄然发生了变化，哈弗H6依旧是同级的大哥，而长安CS75因为有了PLUS的车型加入慢慢变得强势起来，博越则一直在前三甲之间徘徊，而之前呼声很高的荣威RX5却渐渐失去了光辉。
封面新闻记者 李继龙伴随着荣威全新双标战略的开启，上汽推出了全新荣威RX5 PLUS，以“国潮”为品牌赋能，焕新品牌形象，推进“年轻化战略”。该车于6月10日正式上市，仅4天销量就超过5000辆，而具体实力表现如何？
2016年荣威RX5上市了，4年时间过去再回头看看，这一辆RX5称得上是一款足够成功的车。或许是看着RX5名号已经打响，荣威对这个名字也喜好有佳，便开始逐步扩充RX5车系当中的成员，今天试驾的RX5 PLUS车型便是其中之一。
此前我的同事已经对新款荣威RX5 PLUS的静态以及车辆性能方面进行了解读，所以这篇文章我们将会以日常道路驾驶感受为主，而在道路试驾之后，我们也在场地内体验了一下车辆性能，只不过由于天公不作美，湿滑的道路影响了车辆表现，但我们仍然可以再来简单聊一聊。
不禁感叹，除了配置、外观等方面，我们在“三大件”方面也能真正不输合资车，这就是令人欣慰的进步。新车搭载上汽第二代蓝芯动力总成，从1.5T高功率版发动机账面数据来看，最大功率181马力、峰值扭矩285牛·米足以让它在同级别中跻身前列。
