在理想还没有大火的时候，汉兰达一直是奶爸SUV标杆，曾一度需加价提车。而如今新生代买车人有了新的买车思维，传统合资燃油车的保守、工具车特性逐渐被嫌弃。不过，很多传统合资车经过几代车型打下了良好“根基”，品质与口碑也得到市场常年见证，对于求稳的买车人来说，它们更具备“确定性”。
售价起步降到19万，丰田汉兰达，本田冠道，福特锐界等多款中型SUV，降幅力度几乎是暴增，买早的同学至少亏2万到3万左右。第一台SUV 丰田汉兰达曾经最低落地都接近30万，如今裸车起步降到20.08万，顶配29.08万，以前真的不敢想，还为提供2.5L油电混动版，还有2.
22万出头买广汽丰田汉兰达双擎版已经不是梦？曾经在国内汽车市场中谈起中型SUV，那必然有广汽丰田汉兰达的一席之地，也是老是拿来被对比的对象。而随着新能源汽车的快速发展，丰田汉兰达的销量也出现了下滑，为了能提升销量丰田汉兰达也从过去的加价提车，到现在的大降价促销。
