随着近些年二手车交易的越来越火爆,买二手车到底从个人手上买还是从商家买,相信大部分人在买二手车的时候都会遇到或者会考虑到这个问题,尤其是前些年网上经常能看到买二手车被坑的例子,这就让很多人在买二手车时面临着担惊受怕的局面,其实这个问题在我前期的一台19年奇瑞捷途这款车的视频中也向大家做过建议,大家可以找下那个视频看看,下面从几个方面分析:1,我相信很多人如果有渠道,那么买二手车首先都会想着买个人车,觉得靠谱,便宜,没有中间商挣差价,从个人手上买绝对可以买,如果碰到合适的卖家确实比较划算,比如你身边亲朋好友有车子要卖,而这台车恰巧是你想要的,车况你也知根知底,价格合适,那么随时可以买,不用考虑,二手车和二手房不一样,有时间的话完全可以自行过户,交易过程非常简便,过户费用都是全国统一价格120元,无非也就是交易票每个地方不一样,但基本都在100-300之间,甚至更低。
“如果你是个人二手车贩,而且你名下有3辆以上汽车的,就要赶紧处理了。”12月25日,湖南省二手车流通协会秘书长李永告诉记者,2023年1月1日起,个人在一年内过户名下车辆不得超过三次,且个人名下的车辆在购入一年内不能销售。
出品 | 搜狐汽车·视车学院去年7月,17部委联合发布的《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费的若干措施》中明确指出,“自2023年1月1日起,对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的,汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票,
不是不想买而是不敢买!现在二手车市场鱼龙混杂,利益无限放大化!现在二手车商可以分成两大类第一类传统车商(收车批发零售)现在的大环境下,二手实体没有像之前那样香饽饽了,但是也是不可缺少一项 主要作用就是整合资源。
今年下半年二手车市场的恢复让二手车商赵欢感到欣慰。不过,近期行业盛传二手车新政即将出台,要不要尽快转型的问题一直困扰着他。他不知道自己轻车熟路的二手车经纪模式,未来还有没有出路。如果转型为经销模式,他的公司能否承担得了税务成本的增长。
近日,一则“9.9万买报废车,车主牛拉车维权”的新闻在网络上引发了广泛关注和讨论。该事件涉及山东潍坊的一位二手车商与瓜子二手车平台的交易纠纷。10月23日,瓜子二手车方面回应称,“网络报道中‘9.9万买报废车’为不实信息,平台并无违规行为,相关争议已妥善解决。
去年的7月份,17部委曾联合发布了一份名为《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费的若干措施》的通知,里面的各项新政几乎涵盖与二手车流通相关的所有领域——从二手车跨区域流通、转移登记,到市场主体的登记注册、备案,再到二手车的发票开具、会计处理等,旨在改变现有的二手车市场以及交易现状。
经济观察网 记者 王帅国 “我一个朋友在花乡(北京最大的二手车交易市场)有30个车位,一年只租借指标就得花掉20万块钱。”2月22日,二手车行业人士孙志(化名)向经济观察网记者表示,在北京租赁汽车指标,一个指标一年大概需要一万块钱。现在,这样高额租指标的日子即将过去。