随着近些年二手车交易的越来越火爆，买二手车到底从个人手上买还是从商家买，相信大部分人在买二手车的时候都会遇到或者会考虑到这个问题，尤其是前些年网上经常能看到买二手车被坑的例子，这就让很多人在买二手车时面临着担惊受怕的局面，其实这个问题在我前期的一台19年奇瑞捷途这款车的视频中也向大家做过建议，大家可以找下那个视频看看，下面从几个方面分析:1，我相信很多人如果有渠道，那么买二手车首先都会想着买个人车，觉得靠谱，便宜，没有中间商挣差价，从个人手上买绝对可以买，如果碰到合适的卖家确实比较划算，比如你身边亲朋好友有车子要卖，而这台车恰巧是你想要的，车况你也知根知底，价格合适，那么随时可以买，不用考虑，二手车和二手房不一样，有时间的话完全可以自行过户，交易过程非常简便，过户费用都是全国统一价格120元，无非也就是交易票每个地方不一样，但基本都在100-300之间，甚至更低。
“如果你是个人二手车贩，而且你名下有3辆以上汽车的，就要赶紧处理了。”12月25日，湖南省二手车流通协会秘书长李永告诉记者，2023年1月1日起，个人在一年内过户名下车辆不得超过三次，且个人名下的车辆在购入一年内不能销售。
出品 | 搜狐汽车·视车学院去年7月，17部委联合发布的《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费的若干措施》中明确指出，“自2023年1月1日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，
不是不想买而是不敢买!现在二手车市场鱼龙混杂，利益无限放大化!现在二手车商可以分成两大类第一类传统车商(收车批发零售)现在的大环境下，二手实体没有像之前那样香饽饽了，但是也是不可缺少一项 主要作用就是整合资源。
今年下半年二手车市场的恢复让二手车商赵欢感到欣慰。不过，近期行业盛传二手车新政即将出台，要不要尽快转型的问题一直困扰着他。他不知道自己轻车熟路的二手车经纪模式，未来还有没有出路。如果转型为经销模式，他的公司能否承担得了税务成本的增长。
近日，一则“9.9万买报废车，车主牛拉车维权”的新闻在网络上引发了广泛关注和讨论。该事件涉及山东潍坊的一位二手车商与瓜子二手车平台的交易纠纷。10月23日，瓜子二手车方面回应称，“网络报道中‘9.9万买报废车’为不实信息，平台并无违规行为，相关争议已妥善解决。
去年的7月份，17部委曾联合发布了一份名为《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费的若干措施》的通知，里面的各项新政几乎涵盖与二手车流通相关的所有领域——从二手车跨区域流通、转移登记，到市场主体的登记注册、备案，再到二手车的发票开具、会计处理等，旨在改变现有的二手车市场以及交易现状。
经济观察网 记者 王帅国 “我一个朋友在花乡（北京最大的二手车交易市场）有30个车位，一年只租借指标就得花掉20万块钱。”2月22日，二手车行业人士孙志（化名）向经济观察网记者表示，在北京租赁汽车指标，一个指标一年大概需要一万块钱。现在，这样高额租指标的日子即将过去。
