如祺出行之后，曹操出行也向港交所递表，它们都是网约车企业，也都没有盈利。根据曹操出行近日递交的招股书，2021—2023年营收从71.53亿元增至106.68亿元，来自聚合平台的订单的GTV（交易总额）占比从43.8%增至73.2%，经调整净亏损额从29.6亿元收窄到9.7亿元。
随着互联网技术的不断发展，网约车行业作为“互联网+”的经济产物，更为消费者开辟了全新的叫车方式，让出行变得更加智能。至此，出租车负责线下巡游，网约车负责线上接单，二者相辅相成，共同促进着出行行业的发展。
新京报贝壳财经讯（记者陈维城）4月30日，曹操出行在港交所递交了更新招股书，此前公司已于4月18日通过中国证监会境外发行上市备案，标志着其赴港IPO进程进入实质性推进阶段。招股书显示，截至2024年12月31日，曹操出行网约车业务版图已扩展至136个城市，较2023年新增85城。
最近一直有做副业赚钱的想法，可是咱平平无奇一个外来打工人，一没啥特别技能，二没有啥背景咋弄呢。晚上打车遇上一位开曹操专车的老师傅，没什么事做就攀谈起来，得知老师傅每天多的时候能赚一千多，正常都在五六百收入的时候，简单算一下，我惊呆了，这个收入已经超过90%多的苏州所谓的写字楼里的白领收入了。
近年来，网约车的出现既解决了城市的早晚高峰期上班族打车难的问题，也满足了城市中市民的出行需要，顺风车也乘着东风顺势崛起，以高性价比走进不少打车一族的心里，但是由此带来的社会问题和监管难题也是不容忽视的。
