众所周知，中国已经进入了高速发展阶段，人民的物质生活水平也随之提升，基本的物质生活得到满足之后，渐渐地人们开始追求精神生活上的富足，因此外出旅游就成了许多小伙伴的首选，人们也渐渐走出国门，增长自己的见识开拓自己的视野，尤其是一些东南亚的国家，在大街上看到中国游客是在正常不过的事情了。
大家去坐火车的时候，有没有注意到，火车上的空调真的好冷，要是穿着短裤短袖，闭上眼睛睡觉，就感觉在天寒地冻的雪原上，冻得不行了，去问乘务员能不能调高些， 回答统一都是“空调温度是列车控制统一的，不能调。”
炎炎夏日，在旅客享受车厢内的舒心凉爽时，有这样一群铁路职工，为让空调保持良好运行状态，正冒着高温作业。7月10日，暑运第10天，记者来到北京车辆段，跟随车辆电工对一趟暑运加开列车进行空调机组清洗作业。10时许，站场上气温已飙升至35摄氏度。
为保障暑运期间铁路列车的正常运行，检修工人们加紧抢修检修，确保每趟列车空调设备正常使用。郑州车辆段担负着67列1139辆图定列车的日常检查、故障处理和技术保养等任务，其中就包括2000多台空调设备的保养。
1、我国机车空调机组的现状我国从八十年代开始生产车顶单元式空调机组，经过几十年的发展，积累了宝贵的经验。1994年开通的广深准高速列车上装备着当时我国最先进的国产空调机组。目前全列空调客车在全国各大主干线上以全面投入运营。
摄影/本报记者袁艺飞絮不但扰人，更会给火车空调系统的运行带来麻烦。北京青年报记者昨日从中国铁路北京局北京车辆段了解到，北京局已全面启动配属列车空调系统“清肺”作业。截至目前，已陆续完成700余节列车空调系统的清洗工作，保证在飞絮盛飞期为旅客提供一个清凉、舒适、干净的乘车环境。
浩荡春风起，奋进脚步疾。4月1日上午8点半钟，在中国铁路广州局集团有限公司株洲机务段株洲检修车间机车检修库内，硕大的电子显示屏上，各类检修数据正在动态更新，身穿蓝色工装的机车检修人穿梭在检修工位间，一派繁忙的景象。
