- T1 航站楼于 1999 年 9 月 16 日启用,建筑面积 34.6 万平方米,可满足年旅客吞吐量 3680 万人次的使用需求,与 S1 卫星厅合体运行,服务东方航空、上海航空,以及中国联合航空。
在昨天开幕的2016上海国际城市与建筑博览会上,上海机场建设指挥部设计管理部部长林晨透露,浦东机场目前正在建设卫星厅,而在2035年前,为应对航空运输不断增加的大客流,浦东机场还将在卫星厅的南面再建一座航站楼,也就是第三航站楼(T3),届时浦东机场的年吞吐量将达到1.2亿人次。
摘要:目前,浦东机场已开始采用双起双落的混合运行模式,即采用一、二号跑道独立平行起飞离场,三、四号跑道独立平行降落进近。随着浦东机场运行模式的重大改变,流量的持续攀升,华东空管局空管中心事先开展安全评估,全力保障大流量下的机场安全。
本报讯 记者钱擘 通讯员马新华报道:3月28日10时,一架来自兰州的东航空客A320飞机在上海浦东国际机场第四跑道顺利降落。这是浦东机场第四跑道承载的第一班商业航班,标志着经过3年的建设、校飞、试飞和终验,该跑道正式投入日常运行,浦东机场成为国内首座拥有4条跑道的机场。
浦东机场第四条跑道即将投入使用,运行模式发生了哪些变化呢?有哪些需要飞飞们注意的呢?小编请教了浦东塔台的资深管制员,总结了一些新跑道投入使用后的运行特点,与风险提示与大家分享一、新跑道的位置及物理特征:位置:新跑道(四号跑道)位于二号跑道东侧,平行于二号跑道,与之间距440米。
上海机场集团介绍,5月21日,浦东机场E、F滑行道和第二跑道完成历时56天的不停航局部换板工程,重新投入运行。详见↓浦东机场E、F滑行道和第二跑道于2005年投用,是浦东机场航班起飞最为集中的跑滑系统。
12月29日,上海浦东国际机场卫星厅工程开工,标志着浦东机场三期扩建工程全面启动,也预示着世界最大单体卫星厅将坐落于浦东机场。2019年建成后,浦东机场年旅客吞吐能力将达到8000万人次。澎湃新闻(www.thepaper.