- T1 航站楼于 1999 年 9 月 16 日启用，建筑面积 34.6 万平方米，可满足年旅客吞吐量 3680 万人次的使用需求，与 S1 卫星厅合体运行，服务东方航空、上海航空，以及中国联合航空。
在昨天开幕的2016上海国际城市与建筑博览会上，上海机场建设指挥部设计管理部部长林晨透露，浦东机场目前正在建设卫星厅，而在2035年前，为应对航空运输不断增加的大客流，浦东机场还将在卫星厅的南面再建一座航站楼，也就是第三航站楼(T3)，届时浦东机场的年吞吐量将达到1.2亿人次。
摘要：目前，浦东机场已开始采用双起双落的混合运行模式，即采用一、二号跑道独立平行起飞离场，三、四号跑道独立平行降落进近。随着浦东机场运行模式的重大改变，流量的持续攀升，华东空管局空管中心事先开展安全评估，全力保障大流量下的机场安全。
本报讯 记者钱擘 通讯员马新华报道：3月28日10时，一架来自兰州的东航空客A320飞机在上海浦东国际机场第四跑道顺利降落。这是浦东机场第四跑道承载的第一班商业航班，标志着经过3年的建设、校飞、试飞和终验，该跑道正式投入日常运行，浦东机场成为国内首座拥有4条跑道的机场。
浦东机场第四条跑道即将投入使用，运行模式发生了哪些变化呢?有哪些需要飞飞们注意的呢?小编请教了浦东塔台的资深管制员，总结了一些新跑道投入使用后的运行特点，与风险提示与大家分享一、新跑道的位置及物理特征：位置：新跑道(四号跑道)位于二号跑道东侧，平行于二号跑道，与之间距440米。
上海机场集团介绍，5月21日，浦东机场E、F滑行道和第二跑道完成历时56天的不停航局部换板工程，重新投入运行。详见↓浦东机场E、F滑行道和第二跑道于2005年投用，是浦东机场航班起飞最为集中的跑滑系统。
12月29日，上海浦东国际机场卫星厅工程开工，标志着浦东机场三期扩建工程全面启动，也预示着世界最大单体卫星厅将坐落于浦东机场。2019年建成后，浦东机场年旅客吞吐能力将达到8000万人次。澎湃新闻（www.thepaper.
