在谈论起国产的汽车品牌时，大家最容易联想到的应该是比亚迪、长城、吉利等品牌。在近几年，国产品牌的发展势头的确较以往迅猛，在国内甚至是国外的中低端汽车市场已占据一定的市场份额，竞争力也不断提升。但我们今天要说的不是我们路上常见的小轿车，而是农用车。
两轮电动车主要用于代步，电动三轮车的用途却比较广泛，有的用于载人，有的用于拉货，在货运电动三轮车中，甚至为某些场景专门定制了对应的车型，比如农用电动三轮车，下面我们就来看三个非常适合农用的电动三轮车品牌，看一下哪个品牌拥有最高的性价比，一起来了解一下。
电动车不仅改变了我们的出行，在货物运输方面，电动车也有着很大的功劳，尤其是电动三轮车，它现在基本替代了燃油三轮摩托车，成为送快递、运输蔬菜、农村用车很依赖于的车型，小行家就来介绍2款拉货三轮车，它们最低价格5000元起，能拉2000斤，还带自卸，主打农村和乡镇市场。
说到拉货三轮车，现在这样的电动三轮车产品很多，但如果说很能载重的拉货三轮车，很多人想到都是“燃油”车，尤其是带有自卸功能的载货三轮车，基本上都是“燃油”车，其实，随着电动车的普及，如今不仅是在代步方面，即便是重体力的拉货上，也有一些电动三轮车可以“胜任”。
五征可以说是农用车领域的五菱，在农村随处可见五征的身影。作为一个一直在农村市场默默无闻的农用车品牌，前两年却凭借一款全新的三路农用车走红，这里五征迈昂3mx向乘用车看齐的外观设计风格堪称是三轮车届的“最帅三蹦子”。
最近一位三轮车车主问了动三轮车值多少钱?谈到三轮车旧车折旧价这个问题，新能源战略家想要告诉三轮车车主:除了休闲三轮车之外，三轮车本身的购买价高，使用年限长，所以三轮车折旧价跟电动车“以旧换新”上是有明显区别的，下面新能源战略家将从三轮车的换车时机、三轮车配件价以及三轮车真实市场价来告诉广大三轮车车主。
