在一季度开门红后，中国车市在二季度的首月出现销量同环比双降。乘联会数据显示，4月全国乘用车市场零售153.2万辆，同比下降5.7%，环比下降9.4%。今年以来，车市累计零售636.4万辆，同比增长8.0%。
中国汽车市场上，以价格战为主要手段的市场竞争还在延续，行业内卷也在加剧。在车企下游的汽车经销商，也正在经历着汽车价格倒挂、品牌销量下滑、与主机厂关系恶化等多重困境，企业经营面临巨大的压力，焦虑情绪持续蔓延。调研数据显示，汽车经销商对车企的满意度已经跌至近年新低。
“五一”假期，汽车市场的价格战步入了今年以来的小高峰。“‘五一’买车我们现在送冰柜，52L的车载家庭大冰柜免费送，还有5年的NOA（领航辅助驾驶）免费用，4000元的补贴，5年0息的贷款……总共买车能省4.4万元，这还没算以旧换新的补贴。”一位销售人员指着乐道L60表示。
本文来自微信公众号：山上（ID：shanshang_0），作者：张文，编辑：蒋浇，题图来自：视觉中国如果从 2022 年末特斯拉掀起价格战开始算起，到现在中国汽车市场的价格战已经打了近两年。车企的老板们都在说，今年的价格战将会更加惨烈，淘汰赛加剧。
每经记者：黄辛旭 每经编辑：余婷婷进入6月，车企密集公布5月销量数据。在5月发布“一口价”优惠举措后，比亚迪5月销量约为38.25万辆，同比增长15.3%，这一数据再创其年内月度销量新高。比亚迪本年累计销量为176.34万辆，累计同比增38.7%，领跑车市。
