摩托车，尤其是其中250cc以上的玩乐型摩托车，日常行驶加速度常超过轿车，载人后整备重量大约230公斤~300公斤之间，而驱动这300公斤人车达到零百4~6秒加速的动力，全部要经过这细细的链条传递到地面。
是车差还是人技术差？请问你在直路和弯道的速度差异很大吗？遇上能以高速轰入弯道的人，你会觉得他们是胆正命平，无惧生死吗？阻碍阁下在弯道发挥的原因，是机车设计有问题，或者是轮胎抓地性能差劲吗？如果阁下的答案都是“Yes“的话，便有必要仔细看看以下内容：车是机械的，人是活生生的。
大家好这里是鑫北机修。这期文章来了解一下化油器的基本构造，怠速及混合比的调解。以上图CG 125的化油器为例，了解一下化油器的基本构造。当摩托车出现加油不顺畅，长时间不骑的情况下，可以按照每个部件进行拆卸清洗。
看到香帅的苍云500的第一眼我差点以为是一台CM500，毕竟从风格上来看两者实在太像了，甚至骑它出门也总是听到路人议论是不是本田，但是二者的价差感人，苍云500售价28800元，而用买CM500的价格买两台它你还能留下14200元买装备。
刹车是前正叉，后双桶弹簧避震，前后避震效果一致，压缩和回弹感受都挺廉价，而且前减容易触底，不过它不管在市区骑行，还是跑山压弯，都是能支撑得住的，不会有软稀叭塌的感觉，至于大家都说减震硬，我是觉得它有点挑体重，比如我一个人骑的时候感觉太硬，两个人的时候又感觉太软，它就像泡面一样，一包不够吃，两包吃不完。
本人有一辆新大洲本田裂行125红色版，当初是2018年3月份买的到目前为止已经行驶了3年2万公里。第一点异响，相信很多小伙伴在买回来一段时间后都会遇到，异响总体来说有2个地方，第一个地方在于前外壳由于在行驶过程总共振的关系，慢慢的外壳和外壳之间产生膨胀说发出的嗒嗒嗒的声音，这个也是裂行前方外壳连接所采取的用螺丝在下面打住的关系所导致的，那只要吧外壳与外壳之间用粘粘物体粘住就可以了。
