说起中国科技实力，近些年发展的确是非常迅速，渐渐地，中国的5G技术，航天科技，大数据，人工智能等多个领域都达到了世界顶尖的水准，而中国高铁更是一骑绝尘，目前世界上没有任何一个国家能够拥有像中国这样的高铁技术。
中国即将共同打造的这条铁路毫无疑问就是最佳证明，总长超7000公里跨越三个国家，美欧彻底输了，这条线路的总投资将超过1万亿，不仅将推动两国的经济发展，更是具备美国10年内无法追上的技术优势，截止2021年12月30日，中国高铁运营里程已经突破4万公里，稳居世界第一。
中国高铁技术世界第一，但美国专家却死活不相信，并且铁了心要来亲自查验，但当他刚下飞机就直呼:至少领先了美国20年，因为中国机场的建设就已经深深震撼住了这位美国专家，而等到他亲自查验中国高铁技术后，更是被高铁技术所折服，并且坦言美国也应该请中国来帮忙修高铁，毕竟与中国高铁相比，美国的轨道交通根本不值一提，看以后谁还敢质疑中国高铁?
首先给大家简单科普一下常识、通常大家所说的高铁是指350KM/h.动车是指250KM/h.车型的话就比较多了，CRH1/CRH2/CRH3/CRH5/CRH6/CRH380A/CRH380B/CR400AF/CR400BF至于为什么没有4是个中国人都比较忌讳所以没有，CRH3分为CRH3A和CRH3C。
近年来，中国高铁发生了翻天覆地的变化，在20年前，中国高铁还需要寻求日本川崎重工，加拿大庞巴迪，法国阿尔斯通等几个国外公司合作，从他们手中购买成套的高铁列车，通过这些公司的工程师指导，在国内修筑高铁轨道，在那段艰辛的发展阶段，甚至高铁车轮都需要进口，但是如今国产高铁全部采用了国产材料，掌握了90%以上的核心技术，中国复兴号高铁，与日本相比领先了多少?
2003年，秦沈客运专线上一列国产“中华之星”动车组以250km/h呼啸而过，车头却因密封不严渗入雪花，驾驶舱仪表盘结满冰霜。彼时，中国铁路平均时速仅55公里，22个外国高铁制造商手握专利壁垒，德国ICE、日本新干线与法国TGV分割全球市场。“用市场换技术，这条路必须走成！
