随着越来越多的新能源车企将「外放电」作为一大宣传卖点，围绕外放电功能产出的创作内容也逐渐多了起来，但不得不说，不论是民间还是权威汽车媒体，对外放电知识的储备多少还是有些偏差，对用户后续的阅读会造成一些误导。
随着新能源普及，越来越多车型为了满足更多的使用场景，开始增加对外放电功能。一般来说，对外放电分为两种用途，一个是V2L，就是普通的给家用电器供电，一般都在6.6kW以内；另一个则是V2V，即通过外放直流电给另一台车充电。目前，以V2L功能应用普及最为广泛。
外放电功能可以说是时代赋予新能源汽车的一项红利，当前无论是纯电、插混、增程，都将外放电功能作为产品亮点大肆宣传。无论你是否热爱户外露营，或多或少也都听到过有关外放电功能的消息。汽车厂家所宣传的2.2kW、3.3kW甚至6kW外放电究竟能带动哪些电器？车辆使用场景又会发生哪些变化？
比亚迪汽车在国内是一个经常被黑，被吐槽的国产自主品牌汽车，即便拥有了领先世界的新能源汽车专利和技术，然而一些国人总觉得外国车就是香，崇洋媚外地看比亚迪怎么都不顺眼，比亚迪唐DM的销量就可见一斑，然而所谓金子总会发光，这次比亚迪唐DM在郑州暴雨中就充当了民间救援车，也让很多人看到了比亚迪唐DM这款车的实用性和强悍功能。
一般情况下，到了一个风景比较美的地方，我都会找合适的地方把车停下来待上一段时间，如果想要在一个地方驻车，首先要解决的就是水和电，水比较容易解决，找到一个卫生间的地方，基本就能解决用水问题，用电问题就比较棘手，一般的燃油车的选择并没有多少可选择的余地，要么买一个移动电源，要么就只有带上太阳能板，使用太阳能发电，但是这些都不是很方便，效率也比较低下，有了新能源车，用电问题就迎刃而解，汉EV支持车内和车外放电，车内放电的最大功率是2.2千瓦，车外最大的放电功率是3.3千瓦，基本上能满足我的日常用电需求，一般在车外就用电烧水和做饭，就算把我全部的用电电器都打开，也不会超过3.3千瓦的最大放电功率。
