随着越来越多的新能源车企将「外放电」作为一大宣传卖点,围绕外放电功能产出的创作内容也逐渐多了起来,但不得不说,不论是民间还是权威汽车媒体,对外放电知识的储备多少还是有些偏差,对用户后续的阅读会造成一些误导。
随着新能源普及,越来越多车型为了满足更多的使用场景,开始增加对外放电功能。一般来说,对外放电分为两种用途,一个是V2L,就是普通的给家用电器供电,一般都在6.6kW以内;另一个则是V2V,即通过外放直流电给另一台车充电。目前,以V2L功能应用普及最为广泛。
外放电功能可以说是时代赋予新能源汽车的一项红利,当前无论是纯电、插混、增程,都将外放电功能作为产品亮点大肆宣传。无论你是否热爱户外露营,或多或少也都听到过有关外放电功能的消息。汽车厂家所宣传的2.2kW、3.3kW甚至6kW外放电究竟能带动哪些电器?车辆使用场景又会发生哪些变化?
比亚迪汽车在国内是一个经常被黑,被吐槽的国产自主品牌汽车,即便拥有了领先世界的新能源汽车专利和技术,然而一些国人总觉得外国车就是香,崇洋媚外地看比亚迪怎么都不顺眼,比亚迪唐DM的销量就可见一斑,然而所谓金子总会发光,这次比亚迪唐DM在郑州暴雨中就充当了民间救援车,也让很多人看到了比亚迪唐DM这款车的实用性和强悍功能。
一般情况下,到了一个风景比较美的地方,我都会找合适的地方把车停下来待上一段时间,如果想要在一个地方驻车,首先要解决的就是水和电,水比较容易解决,找到一个卫生间的地方,基本就能解决用水问题,用电问题就比较棘手,一般的燃油车的选择并没有多少可选择的余地,要么买一个移动电源,要么就只有带上太阳能板,使用太阳能发电,但是这些都不是很方便,效率也比较低下,有了新能源车,用电问题就迎刃而解,汉EV支持车内和车外放电,车内放电的最大功率是2.2千瓦,车外最大的放电功率是3.3千瓦,基本上能满足我的日常用电需求,一般在车外就用电烧水和做饭,就算把我全部的用电电器都打开,也不会超过3.3千瓦的最大放电功率。