一提到双离合变速箱，各种顿挫、低速换挡不平顺的标签就出来了，一种自然反应就从大脑里票出来了。虽然双离合变速箱被扣上了不好的标签，也确实给我们带来了一些不舒服的体验，但是你反过来想想，为什么现在的德系车大部分用的还是双离合变速箱?
但最近有不少小伙伴向我们诉苦:“因为一些特殊情况，迫不得已必须选择双离合的车，我该怎么办呢?现在如果还有人说“双离合更高级”，恐怕没人会信，初期的大众也用爱信变速箱，但爱信毕竟是丰田旗下的，不仅供应量少，而且价格非常昂贵。
大众途岳在9月销量突破2万台，传统燃油SUV中仅次于哈弗H6，作为比途观小一号的车型，途岳的最大特点就是低配车型价格与部分自主品牌SUV重合，那么关注度高的次入门版本280TSI两驱舒适版配置是否够用，其搭载的DQ200-7A七速干式双离合到底怎么样?
对于大众双离合我想大家一定不陌生，但是它的区别就有点傻傻分不清了，多数老铁都只知道是双离合变速箱，具体的扭矩和功率都不是很清楚。 下面我来给大家普及一下，这两种变速箱有什么不同，如何正确的操作和如何延长使用寿命。
双离合变速器车型实测车型：2012款福克斯2.0L︱实测视频视频长度1分21秒，保命技巧，强烈建议点开看看！警告：本测试有一定危险性，请勿模仿！︱测试说明该福克斯并没有专门的手动模式（M挡），在S挡（运动挡）模式下，通过挡把上面的“+”“-”按键就可以实现手动加减挡。
