外观：车身宽大+溜背造型在外观方面，全新途昂X在外观设计显然努力向时尚和运动倾斜，前脸格栅和头灯组使用叠层设计，用贯穿式LED灯带进行上下区隔，中间的大众LOGO可以点亮；前脸无边界横向格栅配搭两组倒影式的大灯，与前款途昂X区别明显。
2023款途昂X作为中期改款也在外观设计上做出了调整?此次我们试驾的途昂X是搭载高功率2.0升涡轮增压发动机的380TSI四驱尊崇旗舰版车型，发动机最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合器变速箱，上汽大众官方给出的0-100公里/小时加速时间为8.4秒。
都说SUV市场热度高，以至于不少汽车厂商只注重研发SUV车型，可是看看目前在售的35万级SUV，又有几款车型成为消费者的首选呢？或许有人想起汉兰达，但它只是因为高配价格达到这一水准，谈不上真正高端的SUV车型，因为在官方定位还只是中型SUV，所以相比起途昂要差点意思。
近日，“立业成家 威然自得” 试驾威然2024款和途昂X福建区域媒体试驾会走进了美丽的三明古溪星河。本次的试驾体验，给我们印象最深的就是两款车型好开好看空间大!每到周末或假期，我们总想带上家人来一趟说走就走的自驾游，但又担心会让开车的人有些舟车劳顿。
当进入大众途昂X的内部，内饰与其他大众汽车相比相当低调，一贯的大众内饰风格，不求改变，但求改进。本田冠道与大众途昂X的试驾试乘体验，两车虽然我都比较满意，经过车辆横向比较，我发现两台车的性价比都是可以的。
此次上汽大众在桂林举办了一次途昂X人车接力赛，涉及2段跑步、2段试驾、1段漂流及一段徒步，简直是一次“铁人三项”赛事，当然，考虑到我们的业余水平，这次比赛的难度还是比正常的铁人三项要低不少，至少我开始是这样以为的…
