欧洲卡车马力战在冷却了3年多后即将重燃战火，这一次依然是瑞典人的内斗，哥德堡人的750马力即将又一次被南泰利耶人超过，因为据可靠消息称，斯堪尼亚将在即将发布的全新一代车型上提供780马力的机型！这一次斯堪尼亚并没有像德国对手一样将发动机从V8改为直6，依旧延续公路之王的V8传奇。
斯堪尼亚一直以其传奇般的V8发动机、摄人心魂的声浪和强大的马力，在业内独具一格，获得了“公路之王”的美誉。但是，2011年，沃尔沃发布了使用750匹马力D16发动机的FH16卡车，将斯堪尼亚730匹V8马力王的称号夺走。
相信不少对消防车以及消防器械感兴趣的卡友们，都知道近段时间国际消防设备技术博览会在北京盛大召开，该展会吸引了国内外众多专用车厂商参展，例如有咱们非常熟知的奔驰、斯堪尼亚等国外品牌，还有重汽、解放、陕汽等国内品牌。
在我们之前的文章里，提加为您介绍了不少的军卡车型。它们的设计风格迥异，用途也各不相同。今天我们文章的主角依旧是一台军卡，但它的构造比较特殊：它基于一台斯堪尼亚R730卡车而来，但它搭载了极其特殊的双排座驾驶室，算得上是难得一见。上图便是我们今天的主角了。
除了更强的动力之外，想必一定是舒适性配置和驾驶室空间了，现在衡量一台牵引车是否为顶级产品，首先就要看看它是不是具备平地板驾驶室、大马力发动机和一众科技、舒适配置，而不少国产车企甚至衍生出生活舱、房车等理念，旨在打造运输行业的移动之家。
自2013年斯堪尼亚中国开展了300万里程榜活动以来，国内已经有几台斯堪尼亚获此殊荣。第一次遇见超过300万公里的斯堪尼亚是在河北某拆车厂，从前部笔直的进气格栅可以分辨出这是一台“四系”车型，驾驶室侧面“三百万公里辛苦爱车”的贴纸证明了它曾经的辉煌。
