2月10日，记者探访北京地区动车高铁列车餐饮加工配送基地，在配餐厂房里，记者目睹了保质期72小时的冷链餐食的制作全过程。从北京京铁列车服务有限公司获悉，在每趟动车、高铁的配餐中，15元标准的低价盒饭若销售一空，会将其他高价位的盒饭按照15元的价格销售，保证不断供。
2016春运来临，高铁上的盒饭再次成为人们关心的话题。提供盒饭的北京京铁列车服务公司说，高铁盒饭制作的难点在于，菜品熟制温度要达到85℃以上，出锅后要迅速降温至10℃以下，在旅客食用时再微波加热，在这个过程中自然色泽、口感都会发生变化。
前言曾几何时，高铁作为中国一张闪亮的名片，以风驰电掣的速度、便捷舒适的体验，成为大众出行的首选。但如今的高铁好像“变味了”，乘客宁愿去坐速度慢的绿皮火车，或是乘坐票价更贵的飞机，也不愿意买一张高铁票。那么，高铁究竟经历了什么，发生了哪些变化？
↑自动售餐机首次亮相北京站候车室。乘客可以通过网上微信支付购买盒饭套餐，这些餐食可自动加热，24小时供应。（文/丁静 图/王嘉艺） ↑高铁盒饭如何生产？新华社记者探访占地44046平米、投资5亿多元的北京餐饮加工配送基地。
#夏日生活打卡季#为何很多人宁愿饿肚子，也不吃高铁盒饭？乘务员：我们也很无奈作为现代化交通工具的代表，高铁以其舒适、便捷的特点深受广大旅客的青睐。然而，令人意外的是，有许多人宁愿选择忍饥挨饿，也不愿意品尝高铁盒饭。这背后到底是什么原因？为何大家宁愿饿肚子，也不吃高铁盒饭呢?
#记录我的2024#随着高铁的飞速发展，如今我国的高铁里程高达4.5万公里，位于全球第一，越来越多的人选择选择乘坐高铁出行，方便快捷。然而，令人疑惑的是，高铁上的盒饭却并没有受到大家的欢迎，上千乘客的高铁，为何连一百份盒饭都卖不掉？这背后究竟是什么原因导致的呢？
请看视频检票员：“自热米饭禁止带上火车的，是有危险的，”乘客：“说不能带，那我不要了行了吧”，砰一下子把自热米饭扔在地上。自热米饭不能带上火车这件事情就发生在5月17日，位于河北邯郸。自热米饭不能带上火车也可能只是少数地区禁止，我们来看看其他地区网友是怎么说的？
红网时刻新闻2月5日讯（记者 任晔 通讯员 方杰 孙远志 李虹翰 李悦）鱼香肉丝饭、肉末茄子饭、川味回锅肉饭、鸡排饭……你在高铁上吃的这一盒盒喷香可口、具有地方特色风味的饭菜都是从哪里来的呢？来来来，上视频，探个究竟吧。希望你回家路上也享有一份舌尖上的美味。
春运进行时步履匆忙的旅客们路途中能吃到热气腾腾的饭菜不失为一种幸福近年来高铁餐饮服务逐步升级为契合旅客需求推出了多种类型的餐品一份干净卫生、荤素搭配的高铁盒饭是如何制作的？高铁盒饭的“销冠”是哪种？跟随记者一起寻味高铁“后厨”吧！
以前坐动车都觉得盒饭贵，今天咬牙给儿子买了一盒。就较劲看看这55元的的盒饭到底好吃贵在哪里，结果大失所望！也就多说10块钱，难吃死了里面的东坡肉我尝了一口，直打冷颤难受！以前看新闻说是要整治，写得等到啥年月！
