比亚迪变速箱异响可算是名不虚传，毕竟我们的工业在诸多材质上的不足是有目共睹的。比亚迪从秦，到唐，再到宋，变速箱异响、漏油等问题始终是难以杜绝。虽然现在比亚迪的新能源混动名声大噪，但今天这台宋却显得黯淡无光。一、故障表现这台比亚迪-宋使用电动的时候，车内就发出尖锐刺耳的异响声。
今天给大家带来一款比亚迪秦混动变速箱的拆解维修案例。各位比亚迪的车主或者以及入手或者准备入手油电混动变速箱的车主千万不要错过哦！这辆车的故障表现是加速的时候车子会出现剧烈的响声，就好像下一秒车子就要起飞了一样！
今天我们说的这辆车是一辆比亚迪，装配的六速湿式双离合，故障表现是行驶出现顿挫，技师在试车的时候感觉这个车空转明显，转数会升高，打滑也好，顿挫也好，技师初步判断是变速箱离合器和阀体这块出了问题，我们回去来具体看一下什么情况。
「比亚迪DM-i混动系统」的核心「EHS」是一套主要以电驱为核心的混动系统。「比亚迪DM-i」的「E-CVT」最大的特点是简约，没有复杂的「变速机构」，不过我们可以从后面的工作模式中，看到简约而不简单的地方。
今天我们把吉利银河L7、比亚迪宋PLUS DM-i冠军版，这两辆车的混动系统拆开，看看内部结构如何。电控银河L7相对比亚迪宋PLUS DM-i来说，电控的体积要小很多。拆开外侧的密封护板，能看到银河L7使用了排线连接，而比亚迪宋PLUS DM-i还是传统的针式触点连接。
经常听到有人说油车能开几十年，电车5年就嘎，十年的几乎找不到，事实真的如此吗?作为初代唐DM车主，也就是2015年比亚迪第一款混动SUV公布就下大定的老刺猬精，我觉得有必要出来说几句，所谓的电车不耐用到底是怎样的谎言。
