10月8日早上6:44，济南机场第二平行滑行道迎来了首位“客人”——SC4927次航班，标志着济南机场第二平行滑行道及配套站坪工程正式投入运营。该滑行道与原有的跑道、主滑行道共同构成济南机场“一跑两平滑”的跑滑体系，增加了空地运行衔接的过渡空间，减少了飞机进出港的等待时间，同时还综合新增了7个机位，从而大大提升了跑道及机坪的运行效率。
继A3、A6快速出口滑行道7月24日投用后，本月2日，哈尔滨机场A2、A5滑行道也通过行业验收并投入使用。至此，哈尔滨机场今年共建设并投用4条快速滑行道。这些快速滑行道投用后，可提升跑道利用率10%，大大提高机场保障能力。
新京报讯（记者吴婷婷 通讯员刘骁 康春华）自6月以来，大兴机场与航空公司联合优化飞机地面滑行线路。截至目前，日均“截弯取直”航班近45架次，日均节约地面滑行时间131分钟，日均降低碳排放量约10吨。什么是滑行线路“截弯取直”？
图：CKG各种ABBA已成为历史，重庆启用新滑行道编号。图片来源（@摄影小白white ）民航资源网2015年7月23日消息：7月23日凌晨，重庆江北国际机场正式启用新的滑行道编号，将“双字母”编号改为“字母加数字”编号，进一步提升了机场运行保障能力。
5月21日，浦东机场E、F滑行道和第二跑道完成历时56天的不停航局部换板工程，重新投入运行，比原计划提前浦东机场E、F滑行道和第二跑道于2005年投用，是浦东机场航班起飞最为集中的跑滑系统。投用18年来，由于航班频次高、荷载量大，导致该区域道面出现了角隅断裂、接缝破碎等道面病害。
近日，某航空公司执行飞往N机场的航班。虽然该机场天气晴好，但原本应该在05号跑道降落的飞机，在采用甚高频全向信标/测距机（VOR/DME）方式进近时，却错落在了A滑行道上。所幸未对其他飞行造成影响，航空器无损伤。N机场的跑道是新修建的，与之平行的老跑道被改为A滑行道。
上面说了很多关于机场公司的事情，也不知道大家爱不爱看。下面的还是讲讲机场吧，不过就是关于技术方面的了。不过在具体讲解这些之前，我们还需要两部分准备知识，一个是飞机是怎么飞起来的，另一个就是终端区的程序（这里面也包括了前面很多人问到的五边问题）。我们首先来看飞机是怎么飞起来的。
