由于袁师傅在前面的文章里为雪铁龙敷(liu)衍(xu)其(pai)词(ma),让不明真相的吃瓜群众大呼老袁为雪铁龙资深大托,本着质疑一切的精神,今天老师傅就来跟大家8一8标志雪铁龙系列自动变速器的问题。
雪铁龙世嘉科技版上市已经有一段时间了,自上市以来深受消费者的喜爱,同时采用天猫独家销售,全新的销售方式在一定程度上也节省了消费者的购车时间,作为一家拥有百年设计功底的汽车公司,雪铁龙品牌不断学习吸收先进技术,实现了从低端到高端的一个跨越,该车还添加了更多个性化配色,下面我们详细了
法国范儿,与众不同的格调,一直是法系车的标签。10月17日,东风雪铁龙在重庆举行了C4世嘉的赏鉴暨预售发布会。不过,因为是纯正法系车血统,C4世嘉的这个区域性的发布会照样格调十足,主打车与水的浪漫邂逅、光与影的交相辉映。
当下汽车市场的细分是大趋势,这对消费者来说好处是显而易见的,我们再也不像以前只能在老三样中左右摇摆。不过如今很多人都需要面临的问题是,手捏10来万预算扎进车海,才发现可选车型浩瀚如烟,而且不少车型都有自己心仪的某些特点,选择恐惧症这时候被无限放大。
一部理想的家用车是什么样的?在许多人看来它需要满足以下条件,外观设计要符合大众审美;车内空间不求奢侈最起码要够用;动力性不求很强但市区超车不能费劲;至于油耗当然是越低越好;还有最重要的一点就是价格不能太贵。
新世嘉提车到现在,目前为止一共行驶了大约3500公里左右,还没有进行首保。目前为止,车子一切正常,上次检查机油量也完全正常。更有肌肉感发动机盖。车内角度看也更容易确认车头位置。3472公里的油耗数值这个结果在意料之中,我的老世嘉也是一样的均速,油耗是8.
从名字和售价可以看出,C4世嘉是介于世嘉和C4L之间的一款产品,用上了世嘉的平台,取代旧款世嘉的定位(现款世嘉降低了售价和定位)。那么,C4世嘉是不是一台换壳的世嘉? 最大功率86kW/6000rpm,最大扭矩150Nm/4000rpm。变速箱方面搭载了一款6速手自一体变速箱。
前不久东风雪铁龙推出了一款全新紧凑级家用轿车C4世嘉,定位于C4L和爱丽舍之间,进入紧凑级家用车细分市场的竞争中。但,紧凑级家用轿车中有太多的“老油条”多年征战于此,C4世嘉能否站稳脚跟或杀出一条血路?
东风雪铁龙经典世嘉,面对复杂路况,依然从容不迫,动力更是张弛有度,随叫随到,这样的它,让驾驶成为了一种乐趣。或许你还在探寻它从容驾驭的诀窍,呐,操控秘籍双手奉上!? ? ?每个人都有属于自己的经典时刻,最帅的瞬间、最永恒的爱情、最难忘的记忆,这些都是我们回忆录中最美好的记录。
在中国车市,“得A级车者得天下”从来不过时,即使现在SUV很火、运动化轿车稍有苗头,但还是有一大批新用户会首选A级轿车,所以可想而知今天试驾的这款东风雪铁龙C4世嘉有多重磅,虽然目前还没有公布售价,但如无意外它将处在10万元这个级别,锁定对手为朗逸、凌派、新科鲁兹等车型。
相比日系车、美系车,法系车给人感觉总是特立独行一些,不会随意改变理念,因此在国内汽车市场被认为有些“固执”,而国人也对其不太感冒。但在“销量为王”的时代,法系车不得不慢慢改变这一观念,新的产品也逐渐迎合国人的口味,C4世嘉就是其中之一。
【太平洋汽车网 原创评测频道】C4世嘉的1.2THP车型作为厂家和消费者双方面都认同的销售主力,推出以来是如此的吸引眼球,以至于车系中的旗舰1.6THP车型反而有点淡出大家视野的趋势。但问题是,它真有如此高高在上,以至于就该被束之高阁吗?C4世嘉1.
品牌评分:9分雪铁龙品牌在法国是名牌,法国总统都是雪铁龙,可靠,在世界上也是名气很大的,曾得过多次赛车比赛冠军,喜欢玩车的朋友,懂车的人,适合开这个车,在中国市场也占有一席之地,雪铁龙世嘉,适合大多数家庭用车,发动机成熟,基本无故障,是一款安全的车,用料厚道。
本文为12gang.com原创文章,作者马博韬,转载请注明出处很多车主在驾驶同一款车型时会有不同的驾驶感受,例如:有的人认为换挡很快加速性能好;有的人却认为换挡平顺节油性不错。有的车主可能会问:为什么同一款车型会有两种驾驶感受?