由于袁师傅在前面的文章里为雪铁龙敷（liu）衍（xu）其（pai）词（ma），让不明真相的吃瓜群众大呼老袁为雪铁龙资深大托，本着质疑一切的精神，今天老师傅就来跟大家8一8标志雪铁龙系列自动变速器的问题。
雪铁龙世嘉科技版上市已经有一段时间了，自上市以来深受消费者的喜爱，同时采用天猫独家销售，全新的销售方式在一定程度上也节省了消费者的购车时间，作为一家拥有百年设计功底的汽车公司，雪铁龙品牌不断学习吸收先进技术，实现了从低端到高端的一个跨越，该车还添加了更多个性化配色，下面我们详细了
法国范儿，与众不同的格调，一直是法系车的标签。10月17日，东风雪铁龙在重庆举行了C4世嘉的赏鉴暨预售发布会。不过，因为是纯正法系车血统，C4世嘉的这个区域性的发布会照样格调十足，主打车与水的浪漫邂逅、光与影的交相辉映。
当下汽车市场的细分是大趋势，这对消费者来说好处是显而易见的，我们再也不像以前只能在老三样中左右摇摆。不过如今很多人都需要面临的问题是，手捏10来万预算扎进车海，才发现可选车型浩瀚如烟，而且不少车型都有自己心仪的某些特点，选择恐惧症这时候被无限放大。
一部理想的家用车是什么样的？在许多人看来它需要满足以下条件，外观设计要符合大众审美；车内空间不求奢侈最起码要够用；动力性不求很强但市区超车不能费劲；至于油耗当然是越低越好；还有最重要的一点就是价格不能太贵。
新世嘉提车到现在，目前为止一共行驶了大约3500公里左右，还没有进行首保。目前为止，车子一切正常，上次检查机油量也完全正常。更有肌肉感发动机盖。车内角度看也更容易确认车头位置。3472公里的油耗数值这个结果在意料之中，我的老世嘉也是一样的均速，油耗是8.
从名字和售价可以看出，C4世嘉是介于世嘉和C4L之间的一款产品，用上了世嘉的平台，取代旧款世嘉的定位（现款世嘉降低了售价和定位）。那么，C4世嘉是不是一台换壳的世嘉？ 最大功率86kW/6000rpm，最大扭矩150Nm/4000rpm。变速箱方面搭载了一款6速手自一体变速箱。
前不久东风雪铁龙推出了一款全新紧凑级家用轿车C4世嘉，定位于C4L和爱丽舍之间，进入紧凑级家用车细分市场的竞争中。但，紧凑级家用轿车中有太多的“老油条”多年征战于此，C4世嘉能否站稳脚跟或杀出一条血路？
东风雪铁龙经典世嘉，面对复杂路况，依然从容不迫，动力更是张弛有度，随叫随到，这样的它，让驾驶成为了一种乐趣。或许你还在探寻它从容驾驭的诀窍，呐，操控秘籍双手奉上！? ? ?每个人都有属于自己的经典时刻，最帅的瞬间、最永恒的爱情、最难忘的记忆，这些都是我们回忆录中最美好的记录。
在中国车市，“得A级车者得天下”从来不过时，即使现在SUV很火、运动化轿车稍有苗头，但还是有一大批新用户会首选A级轿车，所以可想而知今天试驾的这款东风雪铁龙C4世嘉有多重磅，虽然目前还没有公布售价，但如无意外它将处在10万元这个级别，锁定对手为朗逸、凌派、新科鲁兹等车型。
相比日系车、美系车，法系车给人感觉总是特立独行一些，不会随意改变理念，因此在国内汽车市场被认为有些“固执”，而国人也对其不太感冒。但在“销量为王”的时代，法系车不得不慢慢改变这一观念，新的产品也逐渐迎合国人的口味，C4世嘉就是其中之一。
【太平洋汽车网 原创评测频道】C4世嘉的1.2THP车型作为厂家和消费者双方面都认同的销售主力，推出以来是如此的吸引眼球，以至于车系中的旗舰1.6THP车型反而有点淡出大家视野的趋势。但问题是，它真有如此高高在上，以至于就该被束之高阁吗？C4世嘉1.
品牌评分：9分雪铁龙品牌在法国是名牌，法国总统都是雪铁龙，可靠，在世界上也是名气很大的，曾得过多次赛车比赛冠军，喜欢玩车的朋友，懂车的人，适合开这个车，在中国市场也占有一席之地，雪铁龙世嘉，适合大多数家庭用车，发动机成熟，基本无故障，是一款安全的车，用料厚道。
本文为12gang.com原创文章，作者马博韬，转载请注明出处很多车主在驾驶同一款车型时会有不同的驾驶感受，例如：有的人认为换挡很快加速性能好；有的人却认为换挡平顺节油性不错。有的车主可能会问：为什么同一款车型会有两种驾驶感受？
