Me-323 长 92 英尺，可以在最远 500 英里的范围内运送 120 名战备部队或 26，500 磅货物。Focke-Wulf 曾打算让 Condor 在 20，000 英尺的高空载客飞越大西洋。
Vultee飞机公司是1939年在加州成立的飞机设计制造公司，了解这家公司的朋友相对更少，它在1943年与另外一家公司合并，在此之前该公司没有什么称得上非常优秀的作品，不过公司应陆军航空部队要求设计的XP-54战斗机却很有意思。
二战期间日本工业生产能力远不如西方大国，但当时在整个亚洲却是最强的，在军事方面很重视战舰和飞机的发展，虽然当时日本没有独立的空军，但飞机种类却很全，我们可能通过影视了解到二战日军最常用的战机是零式、九六式、九七式等，但在二战历史上，日军的飞机型号要远比这多。
二战时期，活塞式发动机驱动螺旋桨推动飞机前进的传统方式已经隐隐碰到了瓶颈，航空工业如果要追求更快、更高的产品必须要采取一种全新的动力。值得一提的是，航空技术相对落后的日本在当时也进行了喷气式战机的探索，还制造出了部分样机。
近年来，越来越多的人喜欢去西藏旅游。然而几乎所有的飞机都不会从西藏上空经过，都不约而同地绕过这里，西藏甚至被人们称为民航禁地。这是为何？西藏有什么可怕之处吗？故事还要从上个世纪40年代说起，当时敌军对我国进行了海上封锁，使得我方前线严重缺乏物资。
梅塞施密特Me 323 “巨人”运输机是二战期间德军使用的一种大型军用运输机，该机由梅塞施密特 Me 321 滑翔机改进而来，起初是为了入侵英国的“海狮计划”，向英国大规模运送部队而研制，但随着不列颠空战的失利，海狮计划的推迟以及入侵苏联的“巴巴罗萨”计划的提出和执行，该型运输机转而主要在东线和北非战场服役。
日本中岛Ki-43“隼”战斗机是二战期间日本陆航装备的一种空优螺旋桨战斗机，尽管提升了近距格斗急需的小转弯半径和高爬升速度，但却以牺牲火力和战场生存能力为前提，该机是太平洋战争初期日军在争夺东南亚地区，夺取战场制空权的主力战机，共计生产了5919架，是二战期间日军产量仅次于零式战机的战斗机。
众所周知，比起喷气式战斗机，活塞螺旋桨战斗机的速度比较慢，爬升率也较低，所以从战术上应避免与敌方的喷气式战斗机进行空战。在喷气机式战斗机还不成熟的二战末期，即使美军的P-51等活塞式螺旋桨战斗机中的佼佼者，也很难能在与德国Me262这种早期喷气机的格斗中取得胜绩。
