作为目前大众品牌在国内旗舰级轿车，辉昂基于上代奥迪A6L平台打造，同样定位于中大型级别，问世至今虽然市场表现不温不火，但对于提升品牌档次感起到一定作用，同时凭借着相比同级别BBA等豪华品牌车型在价格上的优势，让那些追求低调和性价比的消费者多一份选择。
不过从2013年，在曾为布加迪威龙造型开发设计的Jozef-Kaban先生的带领下，斯柯达的设计风格开始从沉稳变的更年轻化。大家有没有回想起在去年日内瓦车展亮相的斯柯达概念车VisionC，棱角分明表现有力的直线元素在多处得以体现。
过去，大众辉昂还带3.0TV6+四驱版本，目前，辉昂仅保留了一台2.0TL4涡轮增压发动机，尾缀为380TSI，且不再提供四驱系统，匹配7速双离合变速箱，最大功率224马力，最大峰值扭矩350牛米，百公里加速8秒1左右，旗舰版车型标配定速巡航和自适应空气悬架。
我向来认为帕萨特就是中国汽车市场上的一个神话，其故事性甚至完全不亚于桑塔纳。从20年前帕萨特第一次进入中国市场就已经奠定它在B级车行列非常重要的地位。而现款车型，就是一种代表着帕萨特精神图腾的延续和精致化。
辉腾的谢幕，总会让大众迷们心里有种失落，这种情绪并非因为以后再也买不到辉腾，而是在他们眼中失去了大众的一杆旗帜。虽然未必买的起，但辉腾的存在象征着大众品牌的实力。好在，大众适时推出的全新的C级轿车辉昂已在上汽大众投产，这足以填补了大众车迷们心中的缺憾。
一转眼就要到年底了，很多车友辛苦忙了一整年，年底想选一款高档轿车开回老家，现在的豪华高档轿车可选车型太多了，但每个人的喜好不同，有的车友喜欢颜值高的车型，有的则喜欢低调有内涵的车型，在众多高档轿车中，选出两款中大型C级轿车，这两款车外观设计风格截然不同，一个外观和内饰都豪华，另一
