微群很多小伙伴谈到凸起与安全的关系，认为凸起是根纵梁，实际上一般车确实会在凸起的两侧各布置一根纵梁以加强车身刚度，不过没有凸起不代表没有纵梁，有些车会通过巧妙的设计把凸起取消或者隐藏起来，可侧梁依旧存在，所以凸起和纵梁的有无没有直接联系。
随着科技的发展，汽车的造型也各有千秋，你有木有发现有些车型的后排某些部位是凸起的，这真的只是防撞梁而已吗？这你就大错特错了，一般情况下可能会认为后排的凸起是为了安置排气管以及四驱、后驱车的传动轴，真的只是这样吗？为什么一定要这样？
或许大家早就发现了，很多汽车后排的中央脚下都会有一个凸起，而且这个凸起有高有低。但是不管是什么样的，都直接影响后排乘客的舒适性，如果是一左一右两个人还没什么，但要是三个人，就悲催了，中间那个肯定不舒服。一、汽车后排中央为什么有凸起那么，问题就来了，后排中间为什么要设计个凸起呢？
你有没有发现，有些车后排地板有很高的凸起，有些却很低，甚至有些车没有凸起，这个凸起到底是干嘛用的？能不能取消凸起把地板做平呢？这就是我们今天要讨论的话题。上图的后排凸起够高吧！足足有一个半iphone 6+那么高，猜猜这是什么车呗？答案将公布在文末，请大家耐心的看下去。
在汽车界，德系车与日系车各自的鲜明特色不仅体现在外观设计和性能上，更在一些细节之处彰显了两大阵营不同的设计哲学。其中，一个经常被车主讨论的话题就是：为何德系车的后排地板常常呈现凸起的状态，而日系车的后排地板却往往相对平坦呢？
哈哈，想必您一定是很重视后排的乘坐感受？是不是有其他的特殊目的啊？嘿嘿，妹子开个玩笑，不要在意哦！其实很多人买车，当然首先是感受驾驶座，这第二位嘛，当然是后排的空间啦。难道你不知道么？最安全的位置就是驾驶座后面啦。
现款的迈锐宝XL实际上是换代之后的迈锐宝，两者之间有何差别。今天我们就把这辆2016款迈锐宝拆开，从防撞梁开始，跟大家聊一聊。车身铝合金引擎盖这辆2016款迈锐宝的引擎盖是铝合金材质，其余部分都是普通钢板，这个价位能用上铝合金蒙皮实属不易。
五菱是一个家喻户晓的汽车品牌，旗下的车型定位虽低，却很好地满足了消费者对家庭用车要求。为了提升品牌形象，五菱也走向转型之路，旗下的凯捷便是五菱精心打造的一台中高端MPV，这款车定位是一台六座布局的MPV，指导价为8.58~13.48万，价格依然亲民。
这辆丰田第九代凯美瑞的内部品质如何？今天我们就把它拆开，从前后防撞梁开始，一探究竟！前防撞梁单层冲压钢板拆掉前保险杠，内部有一根单层冲压工艺的钢板防撞梁，厚度为1.59毫米，能覆盖车头部分的83.33%。老款的第八代凯美瑞同样是单层冲压钢板，厚度为1.61毫米，两者相差不大。
这辆奇瑞瑞虎8Pro与之前我们拆过的那辆瑞虎8相比，会有什么变化呢？今天我们就来聊聊。发动机舱之前拆过的瑞虎8引擎盖密封条是两小段，瑞虎8Pro变成了一根完整的密封胶条，算是一个进步。前防撞梁双层辊压钢板拆掉前保险杠，内部有一根双层辊压钢板防撞梁，厚度为1.
这辆大众探岳是中国特供，内在品质如何？今天就把它拆开，从防撞梁开始聊一聊。前防撞梁双层冲压钢板拆掉这辆车的前保险杠，能看到内部有行人保护泡沫，还有一根双层冲压钢板前防撞梁，厚度为1.90毫米，能覆盖车头的60.78%。
